[实用新型]交通工具底盘平台、交通工具底盘和交通工具有效
申请号: | 202120764493.1 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN215245101U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 阿希谢伊·萨迪斯;伊兰·斯塔里克;拉恩·德克尔;托马尔·赛杰夫;阿密特·阿克尼;艾伦·阿维古尔 | 申请(专利权)人: | 瑞翼汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D65/02 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 许春波;杨明钊 |
地址: | 以色列特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 底盘 平台 | ||
本申请涉及交通工具底盘平台、交通工具底盘和交通工具。一种交通工具底盘平台包括:框架,该框架具有前部框架端部、后部框架端部、纵向框架轴线、上部框架表面、底部框架表面、第一纵向侧面框架表面和第二纵向侧面框架表面,其中上部框架表面是基本平坦的;以及两个或更多个机械连接组件,每个机械连接组件联接到第一纵向侧面表面和第二纵向侧面表面中的一个,每个机械连接组件将交通工具拐角模块(VCM)联接到框架,并且当VCM联接到框架时,每个机械连接组件在框架和VCM之间传递机械载荷。
技术领域
本实用新型涉及交通工具平台的领域,并且更具体地,涉及交通工具底盘平台。
背景技术
交通工具底盘通常为机动交通工具或其他轮式运输工具提供负载承载骨架。交通工具底盘通常为悬架(suspension)、转向、传动系统和/或交通工具的其他系统提供骨架。这些系统的部件通常位于交通工具底盘的底部表面之下,并且可能在底盘的底部表面之下和/或在底盘的上部表面之上占据相当大的空间。这种交通工具底盘通常具有复杂的形状、相对较大的占地面积和/或相对较高的重量。这种交通工具底盘通常由被组装以形成交通工具底盘的非连续部分组成。这可能会造成交通工具底盘的有限的设计灵活性。例如,这种交通工具底盘可能具有有限数量的可以容纳电动交通工具电池(EVB)的位置和/或可能限制可以使用的EVB的尺寸。
实用新型内容
本实用新型的一些实施例可以提供一种交通工具底盘平台,该交通工具底盘平台包括:框架,该框架具有前部框架端部、后部框架端部、纵向框架轴线、上部框架表面、底部框架表面、第一纵向侧面框架表面和第二纵向侧面框架表面,其中上部框架表面是基本平坦的;以及两个或更多个机械连接组件,每个机械连接组件联接到第一纵向侧面框架表面和第二纵向侧面框架表面中的一个,每个机械连接组件将交通工具拐角模块(VCM)联接到框架,并且当VCM联接到框架时,每个机械连接组件在框架和VCM之间传递机械载荷。
本实用新型的一些实施例可以提供一种交通工具底盘平台,该交通工具底盘平台包括:框架,其具有前部框架端部、后部框架端部、纵向框架轴线、上部框架表面、底部框架表面、第一纵向侧面框架表面和第二纵向侧面框架表面,其中所述上部框架表面是基本平坦的;两个或更多个机械连接组件,每个机械连接组件联接到所述第一纵向侧面框架表面和所述第二纵向侧面框架表面中的一个,每个机械连接组件将交通工具拐角模块联接到所述框架,并且当所述交通工具拐角模块联接到所述框架时,每个机械连接组件在所述框架和所述交通工具拐角模块之间传递机械载荷;和两个或更多个悬架单元,每个悬架单元联接到所述第一纵向侧面框架表面和所述第二纵向侧面框架表面中的一个,使得相应悬架单元的部件都不位于所述底部框架表面下方的区域中和所述上部框架表面上方的区域中。
在一些实施例中,底部框架表面是基本平坦的并且基本平行于上部框架表面。
在一些实施例中,上部框架表面的宽度在上部框架表面的长度的60%和100%之间。
在一些实施例中,上部框架表面包括至少一个非平坦的上部框架表面部分和平坦的上部框架表面部分,并且其中平坦的上部框架表面部分的面积在上部框架表面的总面积的80%和95%之间。
在一些实施例中,上部框架表面包括两个非平坦的上部框架表面部分,两个非平坦的上部框架表面部分相对于彼此邻近相对的纵向侧面框架表面设置并沿着垂直于纵向框架轴线的横向框架轴线设置,并且平坦的上部框架表面在两个非平坦的上部框架表面部分之间的中间区域中的宽度在上部框架表面的最大宽度的40%和90%之间。
在一些实施例中,平坦的上部框架表面部分在以下中的至少一者之间延伸:前部框架端部和后部框架端部;以及第一纵向侧面框架表面和第二纵向侧面框架表面。
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