[实用新型]一种新型气门

说明书

本实用新型公开了一种新型气门，其特征在于，包括：气门杆部，所述气门杆部内设有气门导管，所述气门导管的下端面与气门颈部之间设置有过渡部，所述过渡部的直径大于所述气门导管的内孔直径；所述气门颈部末端通过气门座圈设置有气门盘部。本实用新型在不大幅增加加工成本的同时，减少因工作受力而发生的断裂事故。

技术领域

本实用新型涉及四冲程发动机用气门制造领域，具体涉及一种新型气门。

背景技术

随着技术进步气门结构虽有所变化，由最初的单金属结构气门发展到复杂的中空钠冷双金属堆焊气门，但是气门本身功能部位基本没有变化。气门由杆部和头部组成，头部包括盘部和颈部。杆部实现气门的导向和往返运动配合功能，盘部实现气门密封气道功能，颈部实现气流导向、杆部和盘部结合功能。气门杆部与颈部过渡区结构常用两种方式：颈部直径大于气门杆部直径结构、颈部直径小于杆部直径的除碳槽结构。

随着发动机强化程度的不断提高，气门的使用工况愈加复杂，工作条件恶劣，气门工作受力较为复杂容易发生断裂恶性事故。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型气门。

为了实现本实用新型的目的，所采用技术方案是：

一种新型气门，包括：

气门杆部，所述气门杆部内设有气门导管，所述气门导管的下端面与气门颈部之间设置有过渡部，

所述过渡部的直径大于所述气门导管的内孔直径；

所述气门颈部末端通过气门座圈设置有气门盘部。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述气门杆部的顶部设置有弧形槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述气门颈部与气门座圈之间呈弧形过渡。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述过渡部的直径小于或等于气门原材料下料直径。

本实用新型的有益效果在于：

在不大幅增加加工成本的同时，减少因工作受力而发生的断裂事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示的一种四冲程发动机用的新型气门，包括了气门杆部100，气门杆部100的顶部设置有弧形槽101。

气门杆部100内设有气门导管110，气门导管110的下端面111与气门颈部120之间设置有过渡部130，过渡部130的直径大于气门导管110的直径。同时过渡部130的直径小于或等于气门原材料下料直径。

气门颈部120末端通过气门座圈140设置有气门盘部150。气门颈部120与气门座圈140之间呈弧形过渡。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型可在不增加原材料投入成本的前提下，适当提高气门杆部与颈部过渡区域附近的工作强度、可靠性；

2、本实用新型的技术通用性较强，现有常用颈部直径大于气门杆部直径结构和颈部直径小于杆部直径的除碳槽结构两种气门杆部与颈部过渡区结构方式都可以应用该技术。