[实用新型]一种汽车车门电镀亮条总成检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门电镀亮条总成检具，包括：底板，底板上表面中间位置设置有连接柱，连接柱上表面设置有第一支架，第一支架顶端位置转动连接有第一转轴，第一转轴连接有第一主转轮，连接柱两侧设置有升降柱，升降柱上表面设置有第二支架，第二支架顶端位置转动连接有第二转轴，第二转轴连接有第一从转轮，第一主转轮与两个所述第一从转轮之间连接有第一弹性连接带，第一主转轮、第一从转轮、第二主转轮及第二从转轮，结合第一弹性连接带以及第二弹性连接带，能够对电镀亮条弧度部分起到很好的支撑，第一压头配合第一主转轮以及第一从转轮，第二压头配合第二主转轮以及第二从转轮，能够对待检测电镀亮条进行固定，保证检测的精密度。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车车门电镀亮条总成检具。

背景技术

随着人们生活水平的提高，审美也变得更多样，汽车车身开始使用光亮的装饰条来吸引消费者，例如车顶边框亮条、车窗边框亮条、行李架、尾门装饰条等。现有汽车装饰条在生产加工时，大都需要进行镀铬工艺处理，从而提高汽车零部件的耐磨性、耐腐蚀性、抗腐蚀性以及增进美观等。

目前，工件的镀铬工艺流程大都包括：通过带电吊具吊装工件，并把工件吊入镀铬槽中，带电的工件与槽内的阳极板形成电场，最终使镀液中的铬离子还原成金属原子，并在工件上进行金属沉积，从而实现镀铬。

现有的技术中，一般是将电镀亮条位置固定，然后对电镀亮条进行检测，由于要求较高的检测精度，需要在检测过程中保证电镀亮条的稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了能够保证检测的精密度，确保电镀亮条在检测过程中的稳定性。

本实用新型要解决技术问题而采取的技术方案为：一种汽车车门电镀亮条总成检具，包括：底板，所述底板上表面中间位置设置有连接柱，所述连接柱上表面设置有第一支架，所述第一支架顶端位置转动连接有第一转轴，所述第一转轴连接有第一主转轮，所述连接柱两侧设置有升降柱，所述升降柱上表面设置有第二支架，所述第二支架顶端位置转动连接有第二转轴，所述第二转轴连接有第一从转轮，所述第一主转轮与两个所述第一从转轮之间连接有第一弹性连接带。

所述第一弹性连接带采用橡胶材料。

所述底板上表面中间位置靠近连接柱的位置设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱上表面设置有第一电动伸缩座，所述第一电动伸缩座上表面设置有第一安装台，所述第一安装台靠近第一主转轮一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆靠近第一主转轮一端下表面设置有第一压头。

所述底板上表面两端位置设置有第三支架，所述第三支架顶端位置转动连接有连接圆柱，所述连接圆柱连接有微型电机，所述微型电机输出端连接有第二主转轮，所述微型电机与第二主转轮之间设置有限位臂，所述限位臂远离微型电机一端设置有第二转轴，所述第二转轴连接有第二从转轮，所述第二主转轮表面设置有第一轮齿（图中未标示），所述第二从转轮表面设置有第二轮齿（图中未标示），所述第一轮齿与第二轮齿相互啮合，所述第二主转轮与第二从转轮之间连接有第二弹性连接带，所述第二弹性连接带采用橡胶材料。

所述底板上表面连段位置靠近第三支架位置设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱上表面设置有第二电动伸缩座，所述第二电动伸缩座上表面设置有第二安装台，所述第二安装台靠近第二主转轮一侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆靠近第二主转轮一端下表面设置有第二压头。

所述第一压头位置与第一主转轮相互对应。

所述第二压头位置与第二主转轮相互对应。