[实用新型]一种不易磨损的摩托车齿轮

说明书

本实用新型公开了一种不易磨损的摩托车齿轮，包括主体，所述主体的外侧固定有固定轮，所述主体的表面对称开设有活动卡槽，且活动卡槽的内侧设置有活动块，所述活动卡槽的内壁开设有限位滑槽，且限位滑槽的内侧设置有限位滑块，所述限位滑块在限位滑槽的内侧呈滑动状态，所述限位滑块的内壁与活动块的表面为固定状态，所述活动块的内壁顶端开设有放置槽，且放置槽的内侧固定有密封块，所述密封块为橡胶材质构件；通过设计的活动块、活动卡槽、限位滑块、限位滑槽，使该齿轮与轴体之间在安装时，齿轮内侧的孔位置可根据轴体内侧开设的孔位置进行调节，从而保证齿轮与轴体在安装时的便捷度。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种不易磨损的摩托车齿轮。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，在齿轮加工过程中，经过精切操作之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，提高齿轮的耐磨性能。

现有的摩托车齿轮在使用过程中，通过将该齿轮与轴体之间进行套接且固定，齿轮与轴体之间的固定是通过螺栓贯穿的方式进行连接，由于生产存在一定的偏差，导致两者之间在连接时无法顺利完成安装的问题，为此本实用新型提出一种不易磨损的摩托车齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不易磨损的摩托车齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不易磨损的摩托车齿轮，包括主体，所述主体的外侧固定有固定轮，所述主体的表面对称开设有活动卡槽，且活动卡槽的内侧设置有活动块，所述活动卡槽的内壁开设有限位滑槽，且限位滑槽的内侧设置有限位滑块，所述限位滑块在限位滑槽的内侧呈滑动状态，所述限位滑块的内壁与活动块的表面为固定状态。

优选的，所述活动块的内壁顶端开设有放置槽，且放置槽的内侧固定有密封块。

优选的，所述密封块为橡胶材质构件，所述密封块的表面与放置槽的内壁呈贴合状态。

优选的，所述活动块为中空圆柱体结构，所述活动块的顶端和底端和主体的两侧表面呈同一水平面。

优选的，所述限位滑块为中空圆柱体结构，所述限位滑块为金属材质构件。

优选的，所述主体的内侧开设有中心孔，且中心孔的内壁为凹凸不平状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的活动块、活动卡槽、限位滑块、限位滑槽，使该齿轮与轴体之间在安装时，齿轮内侧的孔位置可根据轴体内侧开设的孔位置进行调节，从而保证齿轮与轴体在安装时的便捷度。

(2)通过设计的密封块、放置槽，使螺栓与活动块的顶端连接处增加密封结构，从而增加连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A部区域放大示意图；

图3为本实用新型的主体与活动块连接处剖视示意图；

图4为本实用新型图3中的B部区域放大示意图；

图中：1、主体；2、固定轮；3、中心孔；4、活动块；5、限位滑块；6、限位滑槽；7、活动卡槽；8、密封块；9、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。