[实用新型]一种用于离合器从动盘总成的膜片弹簧式快速散热结构

说明书

本实用新型公开了一种用于离合器从动盘总成的膜片弹簧式快速散热结构，包括从动盘、摩擦片和从动盘毂，所述从动盘的内部设置有散热机构，所述摩擦片靠近从动盘的一侧设置有降噪机构，所述散热机构包括导热环，所述从动盘的内部与导热环的表面固定连接，所述导热环的内壁固定连接有石墨板，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该用于离合器从动盘总成的膜片弹簧式快速散热结构，通过石墨板将从动盘内部积聚的热量传导至导热环上，导热环再将热量传导至散热片上，散热片将热量传导出从动盘，散热效率高，同时配合散热孔和弧形槽的设置，进一步加快从动盘总成的散热效率，使得从动盘耐高温性更好，不易产生变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于离合器从动盘总成的膜片弹簧式快速散热结构。

背景技术

汽车用离合器从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务，汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件，从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成，从动盘由摩擦材料等制成，通过摩擦传递动力，从动盘位于压盘与飞轮之间，由压盘压紧在飞轮上，通过花键与变速器输入轴连接，为了避免动力传递带来的震动和冲击，在离合器的从动盘上装有扭转减震弹簧，也称为扭转减震器。

现有的离合器从动盘总成在工作时，其内部温度上升快，热量不易向外排出，长时间运作使得从动盘内部过热，导致从动盘出现不耐高温受热变形大甚至开裂的情况，且从动盘上的摩擦片制动时产生的噪音过大，影响外部驾驶环境。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于离合器从动盘总成的膜片弹簧式快速散热结构，解决了从动盘总成在工作时，其内部温度上升快，热量不易向外排出，长时间运作使得从动盘内部过热，且从动盘上的摩擦片制动时产生的噪音过大，影响外部驾驶环境的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于离合器从动盘总成的膜片弹簧式快速散热结构，包括从动盘、摩擦片和从动盘毂，所述从动盘的内部设置有散热机构，所述摩擦片靠近从动盘的一侧设置有降噪机构。

所述散热机构包括导热环，所述从动盘的内部与导热环的表面固定连接，所述导热环的内壁固定连接有石墨板，所述石墨板远离导热环的一侧贯穿从动盘并延伸至从动盘的外部，所述导热环的外表面固定连接有散热片，所述散热片远离导热环的一侧贯穿从动盘并延伸至从动盘的外部，所述摩擦片的顶部开设有散热孔，所述从动盘毂的顶部开设有弧形槽。

优选的，所述降噪机构的内部开设有通孔，且通孔的顶部与散热孔的底部相对应。

优选的，所述降噪机构包括橡胶垫，所述橡胶垫的顶部与摩擦片的底部固定连接。

优选的，所述橡胶垫的底部通过粘合剂粘合有吸音片，所述摩擦片的表面开设有音孔。

优选的，所述从动盘的顶部通过第一螺钉与摩擦片的底部螺纹连接，所述从动盘毂的表面通过第二螺钉与从动盘的表面螺纹连接。

优选的，所述从动盘毂的中部固定连接有连接轴件，所述从动盘毂顶部的四角均开设有固定槽。

优选的，所述固定槽内壁的两侧之间固定连接有减震弹簧，所述固定槽的正面与背面均固定连接有固定板。

有益效果

本实用新型提供了一种用于离合器从动盘总成的膜片弹簧式快速散热结构。与现有技术相比具备以下有益效果：