[实用新型]一种齿轮离合器

说明书

本实用新型涉及一种齿轮离合器。所述齿轮离合器包括转轴和三组弹性结构，所述三组弹性结构作为整体套接在所述转轴上，所述转轴穿插过齿轮的轴心处的孔，其特征在于：所述齿轮的内侧开设有内槽，每组弹性结构的两个端处分别设置有一个离合凸起，所述离合凸起的外径尺寸大小与内槽的内径尺寸大小相适配，每个离合凸起均与内槽啮合。本实用新型弹性结构采用的是单立柱式弹力臂与双离合凸起设计配合，确保了弹性结构与齿轮内槽的啮合稳定的同时，弹力臂在离合是发生的是弹性变形，不会产生塑性变形，还能可以实现正反转均有离合力，且受力平衡均匀，正反离合力度一样。

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，具体为一种齿轮离合器。

背景技术

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，靠内外齿轮的啮合来传递转矩，常用于机床的主轴变速箱和走刀变速箱。

现有减速齿轮组的输出齿轮多为一体式结构，这种结构的齿轮工作时，如遇外力堵转，则可能会损坏电机或者减速齿轮，造成不必要的损失，现有的齿轮离合器之一通过塑料材质的封闭性弹力臂形变来解决上述问题，弹力臂形变的力是离合力的大小。然而，这种方式的弊端就是弹力离合容易失效，也就是说，弹力臂形变后，因塑料材质的特性离合力会下降，离合十几次后，离合力就会大幅度降低，甚至失效。

申请人在申请号为2021203215994，发明名称为“一种齿轮离合器”的专利文献中提出了一种改进型的齿轮离合器，可以解释上述问题。然而，这种改进型的齿轮离合器依然存在技术缺陷，例如只有在一个方向旋转有离合力，在反向旋转时的离合力非常小，因此存在技术改进的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，一种齿轮离合器，包括转轴和三组弹性结构，所述三组弹性结构作为整体套接在所述转轴上，所述转轴穿插过齿轮的轴心处的孔，其特征在于：所述齿轮的内侧开设有内槽，每组弹性结构的两个端处分别设置有一个离合凸起，所述离合凸起的外径尺寸大小与内槽的内径尺寸大小相适配，每个离合凸起均与内槽啮合。

优选的，所述三组弹性结构通过连接在圆形套件上形成一个整体，所述离合凸起为半圆形，每组弹性结构的上端面为圆弧形且与内槽的齿尖接触。

优选的，每组弹性结构的上端面的弧度与齿轮的内槽的弧度相同。

优选的，所述弹性结构为单立柱式弹力臂结构。

优选的：所述弹性结构为悬臂式弹力臂结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种齿轮离合器，弹性结构采用的是单立柱式弹力臂与离合凸起斜面设计配合，确保了弹性结构与内槽的啮合稳定的同时，单立柱式弹力臂在离合时发生的是弹性变形，不会产生塑性变形，弹力臂形变后，不会产生因塑料材质的特性离合力会下降或失效的情况；而且，在一个弹力臂上采用了双离合凸起，可以实现正反转均有离合力，且受力平衡均匀，正反离合力度一样。

附图说明

图1为本实用新型的齿轮离合器的外观示意图；

图2为本实用新型的齿轮离合器的剖视图。

图中：1、转轴；2、弹性结构；201、离合凸起；3、齿轮；4、内槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。