[实用新型]一种集成EPB功能的单稳态旋钮电子换挡器及具有其的汽车

说明书

本实用新型公开了一种集成EPB功能的单稳态旋钮电子换挡器，包括形成电子换挡器主框架的主壳体、套设在所述主壳体上的上壳体以及安装在所述主壳体下部的后盖，所述主壳体上还安装有具有2个挡位销组件、传动组件、P挡按键组件，所述上壳体上还安装有旋钮组件，所述后盖上安装有PCB板组件，所述主壳体、上壳体、后盖通过多个螺钉进行固定，形成一个P挡及EPB功能均布置在换挡旋钮上的电子换挡器。本实用新型提供的电子换挡器，简单、集成性好、成本低。本实用新型还提供了一种使用该旋钮电子换挡器的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子换挡器技术领域，具体涉及一种集成EPB功能的单稳态旋钮电子换挡器及具有其的汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展和人们对驾驶性、舒适性的追求，自动挡变速器的车辆逐渐占据了大部分市场，同时，匹配的电子换挡器也应运而生，成为主流车辆的基本配置。目前电子换挡器主要以杆式换挡、旋钮换挡为主。而现有技术中，大多采用的旋钮电子换挡器中的旋钮开关、P挡按键及EPB(电子驻车制动系统)开关均分开布置在换挡面板上，存在布置空间相对大，零件布置较散，装配工序较多，换挡操作动作较复杂等缺点，同时不利于整车成本控制。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种集成EPB功能的单稳态旋钮电子换挡器及具有其的汽车，通过将P挡及EPB功能均集成在旋钮换挡器上，只需按压 P挡按键帽即可实现P挡及EPB驻车联动功能，集成性较好，简化了装配工序，降低了整车成本。

本实用新型提供的一种集成EPB功能的单稳态旋钮电子换挡器，包括主壳体、套设在所述主壳体外的上壳体以及安装在所述主壳体下端的后盖，所述上壳体上设有旋钮组件，所述旋钮组件包括可转动地设于所述上壳体内的旋转支架，所述主壳体上设有用于反馈所述旋转支架转动角度的传动组件，所述传动组件包括能够随所述旋转支架转动的转动件、和用于感测所述转动件转动角度的角度传感器，所述主壳体上设有与所述旋钮组件配合、用于使转动后的旋转支架复位的挡位销组件，所述旋转支架内穿设有P挡按键组件，所述后盖上安装有EPB功能触发装置和P挡出发装置，当所述P挡按键组件被按压时，所述EPB功能触发装置和所述P挡触发装置被同时触发。

进一步地，所述主壳体包括主壳底座与自所述主壳底座垂直向上延伸且贯穿所述主壳底座的第一空心柱、以及与所述挡位销组件位置相对应的第一销孔，所述P挡按键组件穿入所述第一空心柱内，所述挡位销组件穿设于所述第一销孔内。

进一步地，所述P挡按键组件包括P挡按键本体、与所述P挡按键本体配合的P挡按键帽、沿所述P挡按键本体纵向延伸的P挡按键导轨，所述P 挡按键本体从下向上穿入所述第一空心柱，所述P挡按键帽向下卡装在所述 P挡按键本体上，所述P挡按键导轨用于引导所述P挡按键组件上下滑动。

进一步地，所述P挡按键本体的内部还设有导光条，用于将光线导至所述P挡按键帽。

进一步地，所述上壳体包括上壳底座以及自所述上壳底座垂直向上延伸且贯穿所述上壳底座的第二空心柱，所述旋转支架自下而上穿出所述第二空心柱，所述旋钮组件还包括设于所述旋转支架上部外侧的旋钮外圈，所述旋钮外圈固定于所述旋转支架的上部外侧。

进一步地，所述旋钮组件还包括设于所述旋钮外圈与所述P挡按键组件之间的旋钮装饰圈，所述旋钮装饰圈卡固于所述第一空心柱的顶部。

进一步地，所述旋钮组件还包括固定于所述旋转支架底部的支架软胶，所述支架软胶的底部具有导引面，所述导引面的起点与终点处于不同高度处，所述挡位销组件包括与所述导引面配合的顶部、与所述顶部连接的导向杆以及套设在所述导向杆上并与所述顶部底端连接的弹簧。

进一步地，所述传动组件还包括固定于所述转动件中部的磁石，所述角度传感器在所述磁石随所述转动件转动时根据磁通量的变化感测所述旋转支架的转动角度。