[实用新型]风电齿轮箱转架透盖与转架结合面内部密封结构

说明书

本实用新型提供风电齿轮箱转架透盖与转架结合面内部密封结构，其特征在于：尼龙动环粘接在轴承内圈之外，尼龙动环内壁粘接有毛毡圈；尼龙静环粘接在转架透盖的内壁；尼龙动环直径大于尼龙静环；尼龙动环内壁粘接的毛毡圈顶抵尼龙静环的外壁，在尼龙动环和尼龙静环之间形成过渡密封；转架透盖、轴承、尼龙动环、尼龙静环、尼龙动环内壁粘接的毛毡圈围成的空间与转架透盖、甩油环、尼龙动环内壁粘接的毛毡圈围成的空间相互隔离。本实用新型阻止润滑油从甩油环与转架透盖之间的缝隙溢出。

技术领域

本实用新型涉及一种风电齿轮箱的结构，尤其涉及风电齿轮箱转架透盖与转架结合面的对润滑油的密封结构。

背景技术

根据我国风电齿轮箱的装机时间来看，大部分齿轮箱即将或已经进入需要维修或者维保的阶段，而针对转架透盖与转架结合面漏油问题，一直为行业内技术难点。

风电齿轮箱转架透盖与转架之间一般采用机械迷宫方式，形成一套档油、甩油、回油装置。

而风电齿轮箱转架透盖与转架部位往往由于装配难度大、尺寸控制难，造成润滑油无法完全回到箱体内部，而向外部渗漏。

如图1所示：

目前风电齿轮箱转架轴承润滑方式为喷油润滑。

转架2以轴承3架设在箱体1内，轴承外圈31套设在箱体1的轴承孔内，轴承内圈32套设在转架2上，转架2上固定套设有甩油环5，转架透盖4固设在箱体1上，转架2和甩油环5穿过转架透盖4所设的通孔，甩油环5与转架透盖4之间具有机械迷宫密封6，甩油环5与转架透盖4之间具有缝隙45，转架透盖4内设有润滑油路41，润滑油路41的喷油口40位于转架透盖4、轴承3、甩油环5围成的空间8内，并且喷油口40朝向轴承3。

齿轮箱运行时：

润滑油从润滑油路41的喷油口40喷出，润滑轴承3，轴承3以约15r/min的转速，将大部分润滑油反弹回来，甩到转架透盖4的底部，回到齿轮箱油池，一小部分经过甩油环5与转架透盖4之间的机械迷宫密封6处渗出，通过甩油环5与转架透盖4之间的缝隙45溢出到转架透盖4的外部。

空中维修转架透盖渗油主要存在以下困难：

1、空间狭小，难以操作；2、由于转架与主轴叶轮连接，无法更换零部件；3、原始设计无定位点，难以增加设计内容；4、透盖为铸件，内表面粗糙，无法准确把握尺寸；根据机型不同，有些机型透盖内部腔体空间稍大，有些机型外部空间稍大。

实用新型内容

本实用新型提供风电齿轮箱转架透盖与转架结合面内部密封结构，其目的是解决现有技术的缺点，阻止润滑油从甩油环与转架透盖之间的缝隙溢出。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

风电齿轮箱转架透盖与转架结合面内部密封结构，转架以轴承架设在箱体内，转架上固定套设有甩油环，转架透盖固设在箱体上，转架和甩油环穿过转架透盖所设的通孔，甩油环与转架透盖之间具有机械迷宫密封，甩油环与转架透盖之间具有缝隙，转架透盖内设的润滑油路的喷油口位于转架透盖、轴承、甩油环围成的空间内，并且喷油口朝向轴承，其特征在于：

尼龙动环粘接在轴承内圈之外，尼龙动环内壁粘接有毛毡圈；

尼龙静环粘接在转架透盖的内壁；

尼龙动环直径大于尼龙静环；

尼龙动环内壁粘接的毛毡圈顶抵尼龙静环的外壁，在尼龙动环和尼龙静环之间形成过渡密封；

转架透盖、轴承、尼龙动环、尼龙静环、尼龙动环内壁粘接的毛毡圈围成的空间与转架透盖、甩油环、尼龙动环内壁粘接的毛毡圈围成的空间相互隔离。