[实用新型]一种气门推杆

说明书

本实用新型提供了一种气门推杆，属于汽车零部件。它解决了现有气门推杆头和气门容易轴向脱离杆身问题。本气门推杆，包括推杆体和设置在推杆体内的气门推杆，所述气门推杆的上端连接有凸轮，气门推杆设置在推杆体内的孔壁之间，推杆体内设置有气门，气门设置于气门推杆的下端，所述气门推杆的底部设置有连接块，连接块与气门推杆通过连接柱相连接，所述气门推杆的顶部开设有凹槽一，凹槽一内设置有供凸轮相抵靠的缓冲部，缓冲部通过复位弹簧固连于气门推杆上，所述气门推杆的底端设置有限位件，限位件与气门推杆通过固定螺丝相连接，所述限位件的前端开设有供气门插入的凹槽二。本实用新型具有设计合理且结构简单、精准定位的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件，特别涉及一种气门推杆。

背景技术

气门推杆是一种发动机重要的配件，有整体锻造的结构，也有分体式的结构，在现有分体式的气门推杆中，气门推杆的杆身与设置在杆身两端的气门球头和气门推杆头之间的连接稳定性差，即气门推杆头和气门容易轴向脱离杆身，导致发动机无法正常运转。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种设计合理且结构简单、精准定位的气门推杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种气门推杆，包括推杆体和设置在推杆体内的气门推杆，其特征在于，所述气门推杆的上端连接有凸轮，所述的气门推杆设置在推杆体内的孔壁之间，所述的推杆体内设置有气门，所述的气门设置于气门推杆的下端，所述气门推杆的底部设置有连接块，所述的连接块与气门推杆通过连接柱相连接，所述气门推杆的顶部开设有凹槽一，所述的凹槽一内设置有供凸轮相抵靠的缓冲部，所述的缓冲部通过复位弹簧固连于气门推杆上，所述气门推杆的底端设置有限位件，所述的限位件与气门推杆通过固定螺丝相连接，所述限位件的前端开设有供气门插入的凹槽二。

在上述的一种气门推杆中，所述的推杆体内设置有用于气门上下往复运动的控制弹簧，所述的控制弹簧一端抵于限位件上。

在上述的一种气门推杆中，所述的连接块、连接柱和气门推杆为一体成型设置。

在上述的一种气门推杆中，所述的限位件与气门推杆呈一体成型设置。

与现有技术相比，本气门推杆具有以下优点；

1、通过开设在限位件的凹槽二将气门固定于限位件上，在气门上下往复移动的同时将气门精准定位，降低气门摆动对气门挺杆的不利影响，提高了本实用新型的稳定性；

2、通过复位弹簧和缓冲部的作用来实现对凸轮的缓冲，并加强了本实用新型的减震效果。

附图说明

图1是本实用新型的部分结构剖视图。

图中，1、推杆体；2、气门推杆；3、凸轮；4、孔壁；5、气门；6、连接块；7、连接柱；8、缓冲部；9、复位弹簧；10、限位件；11、控制弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。