[实用新型]进气预滤结构

说明书

本实用新型提供了一种进气预滤结构，包括壳体和导流部，其中，壳体内具有第一分离腔，以及环第一分离腔设置的集尘腔，且沿第一分离腔的周向设有若干与集尘腔连通的通孔，并对应于第一分离腔设有进气口和第一出气口，于集尘腔的底部设有第一排污口；导流部位于第一分离腔内，并被配置为引导由进气口进入第一分离腔内的气体沿第一分离腔的内壁回旋流动，以使气体中的杂质因离心力而由通孔进入集尘腔。本实用新型所述的进气预滤结构，可使进入第一分离腔内的气体进行离心运动，气体中的大部分杂质和部分水经由通孔进入集尘腔，并经由第一排污口排出，不仅能够提高气体的洁净度，而且还利于降低壳体内的进气噪声，而具有较好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种进气预滤结构。

背景技术

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。

为适应河道和沙漠等极端环境，通常在越野车型的进气系统中增设预滤器，以过滤掉气体中的杂质和水，从而提高流入空气滤清器内气体的清洁度，但增加预滤器后易于产生气流噪声。

为了降低噪声，通常集成消声器和消音棉，或者使用编织管。但是，这些方案都有一定局限性，比如，消声器往往需要较大的容积才能实现消声效果，但是机舱空间不足时难以实现；消音棉的布置成本高，而编织管因为不是密封结构，容易出现进水问题等。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种进气预滤结构，以提高气体的洁净度，并利于降噪。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种进气预滤结构，包括：

壳体，所述壳体内具有第一分离腔，以及环所述第一分离腔设置的集尘腔，且沿所述第一分离腔的周向设有若干与所述集尘腔连通的通孔，并对应于所述第一分离腔设有进气口和第一出气口，于所述集尘腔的底部设有第一排污口；

导流部，位于所述第一分离腔内，且所述导流部被配置为引导由所述进气口进入所述第一分离腔内的气体沿所述第一分离腔的内壁回旋流动，以使所述气体中的杂质因离心力而由所述通孔进入所述集尘腔。

进一步的，所述壳体内具有与所述第一出气口相连通的第二分离腔，且所述第二分离腔的底部连通地设有第二排污口，以及位于所述第二排污口上方的第二出气口。

进一步的，所述壳体包括第一壳体，以及罩设于所述第一壳体的部分外壁上的第二壳体，且所述第一分离腔和所述集尘腔位于第一壳体内，并于所述第一壳体和所述第二壳体间限定出所述第二分离腔。

进一步的，第一出气口连通于所述第二分离腔的上部，并于所述第二分离腔的上方设有相邻于所述第二出气口布置的第一挡板。

进一步的，所述第二分离腔内设有正对于所述第二出气口布置的第二挡板，所述第二排污口和所述第二出气口分别位于所述第二挡板的两侧。

进一步的，所述第一排污口和/或所述第二排污口上设有启闭阀，且所述启闭阀被配置为响应于所述集尘腔内的压力而可启闭。

进一步的，所述进气口的进气方向与所述第一分离腔的内壁相切设置。

进一步的，所述壳体包括顶部具有开口的本体，封堵于所述开口处的盖体，以及连接于所述盖体上的以分隔出所述第一分离腔和所述集尘腔的筒体，且所述第一出气口设于所述盖体上，并延伸于所述第一分离腔内。

进一步的，所述导流部包括设于所述筒体内壁上的若干呈螺旋状的叶片。

进一步的，所述叶片可拆卸地连接于所述筒体上。