[实用新型]一种耐冲击型汽车变速箱壳体

权利要求书

1.一种耐冲击型汽车变速箱壳体，包括万向移动脚轮（1）和推车板（10），其特征在于：所述万向移动脚轮（1）的上端安装有推车板（10），所述推车板（10）的右端上侧设置有两个连接杆（6），两个所述连接杆（6）之间设置有液压泵（14），所述液压泵（14）的左侧上端设置有托盘（3），所述托盘（3）的上端设置有变速箱外壳（4），所述变速箱外壳（4）的左右两侧均设置有固定链条（5），所述变速箱外壳（4）的右端前后两侧外部均设置有调节手柄A（7），两个所述调节手柄A（7）右侧内部之间设置有推车扶手（8），所述托盘（3）的左端前后两侧外部均设置有辅助支撑装置（2），所述辅助支撑装置（2）包括固定块（11）、调节手柄B（12）和延长杆（13），所述延长杆（13）的外部设置有调节手柄B（12），所述调节手柄B（12）的外部设置有固定块（11），所述推车板（10）的右端后侧设置有液压手柄（9）。

2.根据权利要求1所述的一种耐冲击型汽车变速箱壳体，其特征在于：所述托盘（3）、连接杆（6）、推车板（10）、固定块（11）和延长杆（13）均由铁材质制成，所述托盘（3）、连接杆（6）、推车板（10）、固定块（11）和延长杆（13）外部均涂覆有防腐、防锈的油漆。

3.根据权利要求1所述的一种耐冲击型汽车变速箱壳体，其特征在于：所述变速箱外壳（4）是由不锈钢材质制成，所述变速箱外壳（4）采用电镀工艺进行处理。

4.根据权利要求1所述的一种耐冲击型汽车变速箱壳体，其特征在于：所述变速箱外壳（4）和托盘（3）通过两个固定链条（5）进行固定连接，两个所述固定链条（5）和托盘（3）通过焊接进行固定连接，所述延长杆（13）和托盘（3）通过焊接进行固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种耐冲击型汽车变速箱壳体，其特征在于：所述调节手柄A（7）和调节手柄B（12）的材质、形状和大小均完全相同，所述调节手柄A（7）、调节手柄B（12）和液压泵（14）均具有伸缩功能。

6.根据权利要求1所述的一种耐冲击型汽车变速箱壳体，其特征在于：所述调节手柄B（12）和托盘（3）、调节手柄A（7）和托盘（3）通过转轴进行连接，所述液压泵（14）和托盘（3）通过转轴进行连接，所述液压泵（14）通过转轴可以控制托盘（3）上下方向进行运动。