[实用新型]一种多功能飞机抢修移动装置

说明书

本申请一种多功能飞机抢修移动装置，所述装置包括移动轮1、底板2、固定平台3、支撑架4、调整支柱5、调整滑块6、滑槽7、支撑平台8、铰链9、升降支柱10，其中：底板2、固定平台3和支撑平台8均为平板结构；底板2的底部设置有至少四个动轮1，底板2顶部的一边设置有至少三个升降支柱10，底板2顶部的另一边设置有至少三个调整支柱5，固定平台3通过升降支柱10和调整支柱5平行设置在底板2的正上方，每个调整支柱5穿过固定平台3上表面的一边，每个调整支柱5与固定平台3的连接处设置有支撑架4，每个调整支柱5的顶端设置有调整滑块6。

技术领域

本发明涉及一种飞机抢修装置的设计方法，尤其涉及一种多功能飞机抢修移动装置。

背景技术

飞机抢修移动装置是为了在特殊情况下，如飞机故障发生一个或者多个起落架不能使用或飞机机腹着陆后，对飞机进行辅助支撑，将飞机牵引移动到指定的位置。目前国内大中型飞机仅有硬式正常牵引移动的流程和飞机冲出跑道后的软式牵引移动方法和设备，没有一个或者所有起落架都不能使用情况下的飞机牵引移动方式及设备，以及飞机机腹着陆之后，对其它起降飞机有安全危险影响的情况下，紧急将飞机从跑道上拖走的牵引移动方式及设备。

发明内容

本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种适用范围广，易于操作的多功能飞机抢修移动装置，此装置可单独使用亦可组合后使用，满足不同外形尺寸飞机的应急牵引移动。

本申请一种多功能飞机抢修移动装置，所述装置包括移动轮1、底板2、固定平台3、支撑架4、调整支柱5、调整滑块6、滑槽7、支撑平台8、铰链9、升降支柱10，其中：

底板2、固定平台3和支撑平台8均为平板结构；底板2的底部设置有至少四个动轮1，底板2顶部的一边设置有至少三个升降支柱10，底板2顶部的另一边设置有至少三个调整支柱5，固定平台3通过升降支柱10和调整支柱5平行设置在底板2的正上方，每个调整支柱5穿过固定平台3上表面的一边，每个调整支柱5与固定平台3的连接处设置有支撑架4，每个调整支柱5的顶端设置有调整滑块6，固定平台3上表面的另一边通过铰链9与支撑平台8的一边连接，支撑平台8的另一边设置有至少三个形状一致的滑槽7，至少三个调整滑块6可沿对应的滑槽7滑动。

具体的，每个调整支柱5的顶端与调整滑块6通过铰链连接。

具体的，调整支柱5为两级液压缸，用于调节固定平台3的高度。

具体的，多功能飞机抢修移动装置还包括横向固定连接装置11和纵向固定连接装置12，多功能飞机抢修移动装置之间通过横向固定连接装置11和纵向固定连接装置12连接。

具体的，底板2顶部的一边设置有三个升降支柱10，底板2顶部的另一边设置有三个调整支柱5。

具体的，底板2的底部设置有六个动轮1。

与现有技术相比，本发明的优点是：采用一种多功能飞机抢修移动装置，便于用户在特殊情况下，处置飞机抢修问题，根据飞机抢修状态，可通过高度调节、角度调节，适用不同外形尺寸飞机，产品适应范围广。

附图说明

图1是本发明提供的一种多功能飞机抢修移动装置示意图；

图2是本发明提供的另一种多功能飞机抢修移动装置示意图。

其中：1-移动轮、2-底板、3-固定平台、4-支撑架、5-调整支柱、6-调整滑块、7-滑槽、8-支撑平台、9-铰链、10-升降支柱、11-横向固定连接装置、12-纵向固定连接装置。

具体实施方式