[实用新型]一种转向架检测装置

说明书

本实用新型公开了一种转向架检测装置，包括顶板，所述顶板设置有两个，两个所述顶板平行分布，且两个所述顶板的底部通过支撑柱与地面固定连接，两个所述顶板之间设置有沿顶板方向往复移动的活动检测架，且所述顶板上设置有用于驱动活动检测架移动的驱动机构，所述活动检测架的下方设置有两个平行分布的支撑板，本实用新型通过运载小车将转向架移动至四个调节柱之间，使得转向架的底部四周与四个定位块对应，然后启动第二电机，使得第一螺柱转动，从而使得螺纹筒推动支架上升，从而使得支撑板上升，从而使得定位块与转向架的底部接触并进行固定，从而避免了采用起吊机对转向架进行起吊转运至检测架，大大提高了便利性。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体是一种转向架检测装置。

背景技术

高铁转向架是机车的最核心部件之一，是机车牵引、承载、行走和导向的最关键装置。转向架的生产装配工艺和最终装配精度直接影响了高铁的速度和平稳性，因此对新制造及大修后的转向架必须要进行轴距、对角线、轮对内侧面与基准块间隙等参数检测和调整。

现有技术中，动车组转向架的构架与车轮之间的间隙、对角线等主要尺寸是通过专用测量尺和划线工装进行手工测量并记录数据。进行手工测量时，在作业过程中需要进行反复测量和调整，作业劳动强度较大，另外，目前大都是通过起吊机将转向架移动至检测架上，在起吊过程中，由于转向架自身重力作用，会使得转向架摇摆晃动，因而需要人为扶正，转向架在摇摆过程中容易对人造成伤害，具有一定安全隐患，且现有的检测架不能根据不同轴距的转向架进行调节，具有一定的局限性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种转向架检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种转向架检测装置，包括顶板，所述顶板设置有两个，两个所述顶板平行分布，且两个所述顶板的底部通过支撑柱与地面固定连接，两个所述顶板之间设置有沿顶板方向往复移动的活动检测架，且所述顶板上设置有用于驱动活动检测架移动的驱动机构，所述活动检测架的下方设置有两个平行分布的支撑板，两个所述支撑板位于两个顶板之间，且两个所述支撑板的上表面两侧均设置有用于支撑转向架的支撑机构，且同一所述支撑板上的两个支撑机构之间的距离可调，两个所述支撑板的底部之间部位通过支架连接，所述支架的底部设置有用于对支撑板高度进行调节的高度调节机构，且所述支撑板的两端底部均设置有限位柱。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构包括丝杆，所述顶板的上表面设置有凹槽，所述丝杆设置于凹槽内，且所述丝杆通过轴承与顶板转动连接，且两个所述丝杆的端部通过皮带传动机构连接，其中一个所述丝杆的端部连接有第一电机，所述第一电机通过固定板与顶板一侧固定连接，所述活动检测架的两侧底部均与丝杆对应设置有螺纹块，所述螺纹块与丝杆螺纹连接，通过启动第一电机，使得两个丝杆转动，在螺纹块的作用下，带动活动检测架进行水平方向的移动，从而对转向架进行检测。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动检测架为“U”型结构，且所述活动检测架的顶端内壁及左右两侧内壁均设置有用于对转向架进行检测的传感器，由于活动检测架为“U”型结构，从而使得转向架被包围在活动检测架内侧，从而便于对转向架的各个部位进行检测，非常方便快捷。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑机构包括轴距调节座，所述轴距调节座上设置有沿其方向滑动的调节柱，所述调节柱的顶端设置有用于对转向架进行固定的定位块。