[实用新型]一种轻量化的铝制加速踏板有效
申请号: | 202120576832.3 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN214823205U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 姚华森;柯江 | 申请(专利权)人: | 东莞市鸿格五金科技有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B32B25/04;B32B33/00;B32B3/30;B32B3/08 |
代理公司: | 北京喆翙知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 林燕 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 铝制 加速 踏板 | ||
本实用新型公开一种轻量化的铝制加速踏板,其特征在于,包括弧形制动杆、加强筋、脚踏板、摩擦板、橡胶块、倒钩橡胶块和凹槽,所述弧形制动杆内设有加强筋,所述弧形制动杆内一端设有脚踏板,所述脚踏板顶部设有摩擦板,所述脚踏板底部设为弧形凹槽面,所述脚踏板为中空结构,所述脚踏板内垂直相交设有第一固定加强条和第二固定加强条,所述摩擦板底部设有若干连接件,所述摩擦板顶部设有若干橡胶凸块,所述摩擦板表面设有橡胶块,所述橡胶块上均匀设有若干凹槽,所述橡胶块上均匀设有若干倒钩橡胶块,本实用新型结构合理,操作简单,适宜推广。
技术领域
本实用新型涉及制动踏板技术领域,具体来说,涉及一种轻量化的铝制加速踏板。
背景技术
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板,制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。
制动踏板是汽车驾驶五大操纵件之一,用来减速停车。在下雨天,电动观光车的驾驶员由于车体的简单,在加上驾驶员经常上下车体,使得驾驶员的鞋底湿滑,在踩踏制动踏板容易打滑,极易发生危险。需要一种防滑效果好的制动踏板,能够在下雨的时候将驾驶员的鞋底与脚踏板之间进行稳定的支撑固定,对此我们提出一种轻量化的铝制加速踏板。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轻量化的铝制加速踏板,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轻量化的铝制加速踏板,其特征在于,包括弧形制动杆、加强筋、脚踏板、摩擦板、橡胶块、倒钩橡胶块和凹槽,所述弧形制动杆内设有加强筋,所述弧形制动杆内一端设有脚踏板,所述脚踏板顶部设有摩擦板,所述脚踏板底部设为弧形凹槽面,所述脚踏板为中空结构,所述脚踏板内垂直相交设有第一固定加强条和第二固定加强条,所述摩擦板底部设有若干连接件,所述摩擦板顶部设有若干橡胶凸块,所述摩擦板表面设有橡胶块,所述橡胶块上均匀设有若干凹槽,所述橡胶块上均匀设有若干倒钩橡胶块。
进一步的,所述弧形制动杆与脚踏板焊接。
进一步的,所述摩擦板通过连接件与脚踏板连接。
进一步的,所述橡胶块由耐磨层和纳米材料层组成。
进一步的,所述弧形制动杆和脚踏板均采用铝制成。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过设有加强筋,可使弧形制动杆强度增强,避免断裂,由于脚踏板内为中空结构,通过第一固定加强条和第二固定加强条可增强脚踏板的整体强度,通过设有橡胶凸块、凹槽和倒钩橡胶块,可增强脚踏板的摩擦力,使得鞋底与脚踏板之间不会发生滑动,稳定接触,避免使用者脚底打滑失去制动,通过耐磨层和纳米材料层,在提高脚踏板的使用寿命的同时,可避免下雨天脚踏板上留下水渍,本实用新型结构合理操作简单,适宜推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种轻量化的铝制加速踏板的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的一种轻量化的铝制加速踏板的仰视结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的一种轻量化的铝制加速踏板的摩擦板的示意图;
图4是根据本实用新型实施例的一种轻量化的铝制加速踏板的橡胶块的剖面结构示意图;
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