[实用新型]发动机进气系统有效
| 申请号： | 202120552465.3 | 申请日： | 2021-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN214499267U | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张玉成;杨少勇;王玉;张政;李伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F01M13/00;F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 戴冬瑾 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 系统 | ||
1.一种发动机进气系统(100)，其特征在于，包括：
空气滤清器(1)，所述空气滤清器(1)的出口端设有出气管(11)；
增压器(2)，所述增压器(2)位于所述空气滤清器(1)的下游且与所述出气管(11)相连，所述增压器(2)的出口端与进气歧管(21)连通；
通风管(3)，所述通风管(3)用于将曲轴箱(4)与所述出气管(11)相连；
增压器支管(22)，所述增压器支管(22)用于将所述通风管(3)与所述增压器(2)相连；
集液盒(5)，所述集液盒(5)安装于所述通风管(3)与所述出气管(11)的连接处。
2.根据权利要求1所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述集液盒(5)安装于所述出气管(11)的下周壁，且所述通风管(3)与所述集液盒(5)的下侧壁相连。
3.根据权利要求2所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述集液盒(5)包括集液腔(51)和储液腔(52)，所述通风管(3)和所述出气管(11)均与所述集液腔(51)连通，所述储液腔(52)与所述集液腔(51)连通且位于所述集液腔(51)的下方。
4.根据权利要求3所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述集液腔(51)内设有分离流道，所述分离流道构造为多段弯折结构。
5.根据权利要求3所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述集液盒(5)包括上半壳和下半壳，所述上半壳与所述出气管(11)相连，所述下半壳可拆卸地安装于所述上半壳的下端，所述上半壳限定出所述集液腔(51)，所述下半壳限定出所述储液腔(52)。
6.根据权利要求3所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述储液腔(52)的周壁设有排液口，且在所述排液口处设有排液开关。
7.根据权利要求1所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述通风管(3)和/或所述增压器支管(22)的外周壁设有保温层。
8.根据权利要求1所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述集液盒(5)位于所述出气管(11)沿长度方向的中部区域。
9.根据权利要求1所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述增压器支管(22)与所述增压器(2)的壳体固定连接且与所述增压器(2)的内腔连通。
10.根据权利要求1所述的发动机进气系统(100)，其特征在于，所述增压器支管(22)的直径小于所述通风管(3)的直径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120552465.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
