[实用新型]一种汽车座椅手电动一体解锁机构有效
| 申请号： | 202120490759.8 | 申请日： | 2021-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN215204576U | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 石慧婕;黄文君;陆旭峰;梁杰;徐懿亮 | 申请（专利权）人： | 延锋国际座椅系统有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/90 | 分类号： | B60N2/90 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 宋丽荣 |
| 地址： | 201315 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车座椅 电动 一体 解锁 机构 | ||
1.一种汽车座椅手电动一体解锁机构，其特征在于，该汽车座椅手电动一体解锁机构包括第一拉索分线器、解锁电机、解锁手柄和第一坐垫地锁，其中，第一拉索分线器的一端与并联的第一拉锁和第二拉锁连接，第一拉索分线器的另一端与第三拉锁连接，第一拉锁的远离第一拉索分线器的末端与解锁电机连接，第二拉锁的远离第一拉索分线器的末端与解锁手柄连接，第三拉锁的远离拉索分线器的末端与第一坐垫地锁连接，解锁电机在电动模式下通过第一拉锁和第三拉锁的连接来解锁第一坐垫地锁，解锁手柄在手动驱动模式下通过第二拉锁和第三拉锁的连接来解锁第一坐垫地锁。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅手电动一体解锁机构，其特征在于，该汽车座椅手电动一体解锁机构还包括与第一拉索分线器连接的第二坐垫地锁。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅手电动一体解锁机构，其特征在于，该汽车座椅手电动一体解锁机构还包括与第三拉锁并联地连接在第一拉索分线器的另一端的第四拉锁，第四拉锁的远离第一拉索分线器的末端与第二坐垫地锁连接。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅手电动一体解锁机构，其特征在于，解锁电机在电动模式下通过第一拉锁和第四拉锁的连接来解锁第二坐垫地锁，解锁手柄在手动驱动模式下通过第二拉锁和第四拉锁的连接来解锁第二坐垫地锁。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅手电动一体解锁机构，其特征在于，该汽车座椅手电动一体解锁机构还包括第二拉索分线器和逃生锁，第二拉索分线器的一端与第五拉锁连接，第五拉锁的远离第二拉索分线器的末端与解锁手柄连接，第二拉索分线器的另一端与并联的第二拉锁和第六拉锁连接，第二拉锁的两端分别连接第一拉索分线器和第二拉索分线器，第六拉锁的远离第二拉索分线器的末端与逃生锁连接。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅手电动一体解锁机构，其特征在于，解锁电机在电动模式下不解锁逃生锁，解锁手柄在手动驱动模式下通过第五拉锁、第二拉锁和第三拉锁的连接来解锁第一坐垫地锁并通过第五拉锁和第六拉锁的连接来解锁逃生锁。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅手电动一体解锁机构，其特征在于，该汽车座椅手电动一体解锁机构还包括与解锁电机连接的ECU单元。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅手电动一体解锁机构，其特征在于，该汽车座椅手电动一体解锁机构还包括与解锁手柄连接的拉带。
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