[实用新型]一种离合器

说明书

本实用新型公开了一种离合器，涉及车辆技术领域。该离合器包括飞轮、从动盘、两组摩擦组件及输出轴。所述飞轮与发动机转轴连接；所述从动盘上沿周向间隔设置有多个U型通孔，所述U型通孔将所述从动盘分隔成盘体及弹片，所述弹片折弯凸出所述盘体所在平面；两组所述摩擦组件相对设置于所述从动盘的两侧，其中一侧的所述摩擦组件抵压于所述弹片上，所述飞轮能够通过靠近所述飞轮一侧的所述摩擦组件驱动所述从动盘转动；所述输出轴穿过所述从动盘的中心，所述从动盘能够驱动所述输出轴转动。该离合器通过优化从动盘的结构使从动盘具有连接及减振的作用，不需要安装减振片，节省空间，从而能够增加摩擦片的厚度，延长使用寿命，降低更换频率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种离合器。

背景技术

离合器是车辆传动系统中的重要部件，用于切断或传递发动机输出至变速器的动力。摩擦离合器利用主动部件与从动部件之间的摩擦力传递动力，飞轮利用摩擦力带动摩擦片转动，摩擦片通过从动盘将动力传递给变速器的转轴，从而实现发电机与变速器之间的动力传递。

在离合器的设计过程中，考虑到摩擦片工作时的传递扭矩需求，涉及到对离合器从动盘和压盘的尺寸进行计算，以便使得可靠传递扭矩的同时能把离合器产生时的热量能够通过离合器压盘传导散热，这就要求离合器压盘的尺寸不能过小。考虑到离合器端盖的位置固定，导致摩擦片的厚度被严重限制，无法随意增加摩擦片厚度以延长摩擦片的使用寿命，而频繁地更换摩擦片既增加了成本，又降低了用户体验。

离合器通常在连接盘的两侧各设置一个摩擦片进行工作，为了降低离合器压盘在对摩擦片施加较大压力的过程中产生的轴向冲击，使离合器结合时工作平顺，需要设置一层减振片用以抵消冲击，使离合器的结合更加的柔顺。但这也增加了厚度，在不改变其他结构的前提下，只能降低摩擦片的厚度，大大降低了摩擦片的使用寿命。

针对上述问题，需要开发一种离合器，以解决摩擦片过薄导致的受用寿命短、更换频繁的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种离合器，该离合器通过优化从动盘的结构使从动盘具有连接及减振的作用，不需要安装减振片，节省空间，从而能够增加摩擦片的厚度，延长使用寿命，降低更换频率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种离合器，包括：

飞轮，所述飞轮与发动机转轴连接；

从动盘，所述从动盘上沿周向间隔设置有多个U型通孔，所述U型通孔将所述从动盘分隔成盘体及弹片，所述弹片折弯凸出所述盘体所在平面；

两组摩擦组件，两组所述摩擦组件相对设置于所述从动盘的两侧，其中一侧的所述摩擦组件抵压于所述弹片上，所述飞轮能够通过靠近所述飞轮一侧的所述摩擦组件驱动所述从动盘转动；

输出轴，所述输出轴穿过所述从动盘的中心，所述从动盘能够驱动所述输出轴转动。

优选地，两组所述摩擦组件分别通过铆钉固定设置于所述从动盘的两侧。

优选地，所述摩擦组件包括环形摩擦盘，所述环形摩擦盘设置于所述从动盘上且与所述从动盘同心。

优选地，所述摩擦组件包括多个摩擦片，多个所述摩擦片沿所述从动盘的轴向环绕设置。

优选地，还包括：

连接盘，所述连接盘套设于所述输出轴上并通过花键与所述输出轴固定连接，所述连接盘与所述输出轴同步转动；

减振件，所述从动盘能够通过所述减振件驱动所述连接盘转动。