[实用新型]一种汽车压力传感器封装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车压力传感器封装结构，属于传感器封装技术领域，其技术方案要点包括传感器主体，传感器主体的右端固定连接有电缆引线，传感器主体的左端固定连接有定位筒，定位筒的左端固定连接有封装筒，封装筒的另一端固定连接有连接管，连接管的另一端固定连接有铝管，定位筒的左端固定连接有连接筒，封装筒外侧壁的左端螺纹连接有加强密封筒，加强密封筒的内侧壁与封装筒和定位筒的外侧壁螺纹连接，进一步便于固定加强封装筒和定位筒，防止加强封装筒和定位筒脱落分离，活动套件与固定套件通过多个销钉固定，保证封装筒和定位筒的连接强度，提高传感器主体的密封性能，同时，使压力测试数值的准确性提高。

技术领域

本实用新型涉及传感器封装技术领域，特别涉及一种汽车压力传感器封装结构。

背景技术

汽车压力传感器使用常规之一油压传感器这种汽车压力传感器是万和用于带油压助力装置的制动系统的油压控制，它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警，汽车压力传感器内设有半导体应变片，利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性；另外还设有金属膜片，通过金属膜片应变片检测出压力的变化，并将其转换成电信号后对外输出。

现有汽车压力传感器的密封性能差，影响传感器的检测结果，且连接件与传感器之间容易出现松动现象。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车压力传感器封装结构，旨在解决现有汽车压力传感器的密封性能差，影响传感器的检测结果，且连接件与传感器之间容易出现松动现象的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车压力传感器封装结构，包括传感器主体，所述传感器主体的右端固定连接有电缆引线，所述传感器主体的左端固定连接有定位筒，所述定位筒的左端固定连接有封装筒，所述封装筒的另一端固定连接有连接管，所述连接管的另一端固定连接有铝管，所述定位筒的左端固定连接有连接筒，所述封装筒的右端开设有与连接筒相匹配的连接槽，所述封装筒外侧壁的左端螺纹连接有加强密封筒，所述加强密封筒的内侧壁与封装筒外侧壁的右端和定位筒的外侧壁均螺纹连接，所述加强密封筒的左端设置有活动套件，所述传感器主体的外侧壁固定连接有与活动套件相匹配的固定套件，所述固定套件位于定位筒的右端。

为了加强封装筒和定位筒之间的紧密性能，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述封装筒和定位筒之间设置有第一密封垫圈，所述封装筒和定位筒相对的一侧均开设有与第一密封垫圈相匹配的第一密封槽。

为了加强密封筒与加强封装筒之间的紧密性，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述封装筒的外侧壁设置有第二密封垫圈，所述加强密封筒内侧壁的左端开设有与第二密封垫圈相匹配的第二密封槽。

为了加强活动套件与固定套件之间的密封性能，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述活动套件与固定套件之间设置有加强密封垫圈，所述活动套件与固定套件相对的一侧均开设有与加强密封垫圈相匹配的加强密封槽。

为了使活动套件和固定套件不易分离，保证了传感器主体的密封性能，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述加强密封垫圈的外侧壁设置有多个均匀分布的销钉，多个所述销钉的左右两端分别贯穿活动套件和加强密封筒并延伸至活动套件与加强密封筒的外部。

为了加强活动套件与加强密封筒之间的连接性能，保证加强密封筒不易出现松动现象，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述活动套件内侧壁的右端设置有与封装筒相匹配的减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：