[实用新型]一种汽车毂轮装饰用涂装组合盖

说明书

本实用新型提供一种汽车毂轮装饰用涂装组合盖，包括固定座，所述固定座内壁右侧和右侧面横向贯通开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内壁螺纹连接有螺栓，所述固定座内壁右侧的上侧和内壁右侧的下侧均开设有第一卡紧槽，所述第一卡紧槽内壁滑动连接有限位板，所述限位板左侧面固定连接有涂装盖，所述固定座内壁顶面和内壁底面均开设有第二卡紧槽，且涂装盖表面与第二卡紧槽内壁滑动连接，所述涂装盖顶面和底面均开设有第三卡紧槽。在使用中实现了便于对轮毂盖进行快速拆卸的效果，操作起来更加简单，省时省力，同时可以单独拆卸装饰部分，无需将整个轮毂盖全部更换，避免了资源浪费，实用性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特指一种汽车毂轮装饰用涂装组合盖。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。汽车毂轮装饰用涂装组合盖是指用于覆盖在轮毂表面，起到保护和装饰作用的组合型盖。

市场上的现有的轮毂盖大多为一体式结构，直接卡接在轮毂缝隙内进行固定，长时间卡接容易出现卡塞现象，当需要进行拆卸时，操作起来十分费力，难以进行快速拆卸，同时只能将整个轮毂盖全部更换，造成资源浪费，实用性不好。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车毂轮装饰用涂装组合盖，通过旋转手持旋钮，带动螺纹杆在第二螺纹槽内部上升，使得螺纹杆离开第一卡紧槽内部，再拉动拉块，带动滑杆在滑槽内部滑动，使得滑杆离开第三卡紧槽内部，再向左拉动涂装盖，使得涂装盖脱离第二卡紧槽内壁，即可对涂装盖进行拆卸，通过旋转螺栓，使得螺栓与轮毂脱离连接，即可对固定座进行拆卸，在使用中实现了便于对轮毂盖进行快速拆卸的效果，操作起来更加简单，省时省力，同时可以单独拆卸装饰部分，无需将整个轮毂盖全部更换，避免了资源浪费，实用性较好。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车毂轮装饰用涂装组合盖，包括固定座，所述固定座内壁右侧和右侧面横向贯通开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内壁螺纹连接有螺栓，所述固定座内壁右侧的上侧和内壁右侧的下侧均开设有第一卡紧槽，所述第一卡紧槽内壁滑动连接有限位板，所述限位板左侧面固定连接有涂装盖，所述固定座内壁顶面和内壁底面均开设有第二卡紧槽，且涂装盖表面与第二卡紧槽内壁滑动连接，所述涂装盖顶面和底面均开设有第三卡紧槽，所述第三卡紧槽内壁滑动连接有滑杆，所述固定座顶面左侧和底面左侧均贯通开设有滑槽，且滑槽与第三卡紧槽对位，且滑槽内壁与滑杆表面滑动连接，所述滑杆远离第三卡紧槽的端部固定连接有拉块，所述拉块表面固定连接有弹簧，且弹簧环绕在滑杆表面，且弹簧端部与固定座顶面固定连接，所述固定座顶面右侧和底面右侧均开设有第二螺纹槽，且第二螺纹槽与第一卡紧槽相连通，所述第二螺纹槽内壁螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆一端与限位板顶面搭接，所述螺纹杆另一端固定连接有手持旋钮。

优选地，所述手持旋钮表面固定连接有防滑条，且防滑条为橡胶材质。

优选地，所述第一卡紧槽、第二卡紧槽和第三卡紧槽均为长方形凹槽。

优选地，所述滑槽为长方形通槽，所述滑杆为棱柱状结构，且滑杆规格与滑槽规格相适配。

优选地，所述限位板为L型板状结构。

优选地，所述第一螺纹槽和螺栓的数量均为两个，且两个第一螺纹槽和螺栓以固定座正面水平中心线对称分布。

本实用新型有益效果：