[实用新型]主减速器突缘结构有效
| 申请号: | 202120432856.1 | 申请日: | 2021-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN214404614U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
| 发明(设计)人: | 陈江峰;姚成林 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 曹芸丽 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速器 结构 | ||
1.一种主减速器突缘结构,包括用于连接主减速器(2)和传动轴(3)的突缘(1),其特征在于:所述突缘(1)上设有通道,且随所述传动轴(3)于所述突缘(1)上的装配,所述通道可构成被所述传动轴(3)封堵的所述突缘(1)的内腔(100)与外界之间的导通。
2.根据权利要求1所述的主减速器突缘结构,其特征在于:所述突缘(1)上设有法兰部(101),所述法兰部(101)上开设有装配槽(102),所述传动轴(3)装配于所述装配槽(102)内,且所述装配槽(102)的侧壁上开设有缺口(104),所述缺口(104)延展至所述装配槽(102)的底面外侧而形成所述通道。
3.根据权利要求2所述的主减速器突缘结构,其特征在于:所述缺口(104)为环所述突缘(1)的轴线间隔均布的两个。
4.根据权利要求2所述的主减速器突缘结构,其特征在于:所述缺口(104)沿所述突缘(1)的径向设置。
5.根据权利要求2所述的主减速器突缘结构,其特征在于:环所述突缘(1)的轴线,于所述法兰部(101)上设有多个将所述传动轴(3)紧固于所述装配槽(102)内的紧固位(103),所述缺口(104)设于相邻的两所述紧固位(103)之间。
6.根据权利要求5所述的主减速器突缘结构,其特征在于:所述紧固位(103)为间隔均布的六个螺栓孔。
7.根据权利要求2所述的主减速器突缘结构,其特征在于:所述缺口(104)的深度(H)与所述法兰部(101)的厚度T满足:H≤0.5T。
8.根据权利要求2所述的主减速器突缘结构,其特征在于:所述缺口(104)的宽度W为8~15mm。
9.根据权利要求2所述的主减速器突缘结构,其特征在于:所述缺口(104)的侧壁和底面之间设有倒角。
10.根据权利要求2-9中任一项所述的主减速器突缘结构,其特征在于:所述缺口(104)的底面与所述装配槽(102)的底面之间的间距D为2~5mm。
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