[实用新型]中部横梁及具有其的运输车

说明书

本实用新型提供了一种中部横梁及具有其的运输车。中部横梁与中梁连接，中梁包括上平板、立板和下平板，中部横梁包括：上盖板，与上平板连接；下盖板，与上盖板对应设置并与下平板连接；至少四个腹板，间隔设置在上盖板和下盖板之间，各个腹板与上平板、立板和下平板均连接地设置。应用本实用新型的技术方案，由于设置了至少四个腹板，且各个腹板与中梁的上平板、立板和下平板均连接地设置，从大大增加了腹板与中梁之间的连接面积，进而增加了腹板与中梁之间的连接强度和刚度，使中部横梁能够承载较大的扭转载荷，避免疲劳失效，提高了中部横梁的整体力学性能，可以解决现有技术中中部横梁的结构刚度小的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，具体而言，涉及一种中部横梁及具有其的运输车。

背景技术

集装箱运输是一种先进的运输方式，它具有运输效率高、运输成本低、联运方便、货损少、门对门等优点，是现代物流和多式联运的主要方式，已被世界各国广泛采用。

集装箱车一般为40英尺、50英尺或60英尺集装箱车，中部横梁设置在集装箱车中部，可用于装载20英尺或10英尺集装箱。

相关技术中的中部横梁为双腹板结构，结构刚度较小，不能承受较大的扭转载荷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种中部横梁及具有其的运输车，以解决现有技术中中部横梁的结构刚度小的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种中部横梁，与中梁连接，中梁包括上平板、立板和下平板，中部横梁包括：上盖板，与上平板连接；下盖板，与上盖板对应设置并与下平板连接；至少四个腹板，间隔设置在上盖板和下盖板之间，各个腹板与上平板、立板和下平板均连接地设置。

进一步地，上盖板包括：第一板段；第二板段，与第一板段连接，第一板段和第二板段呈夹角地设置；第一工艺孔，设置在第一板段和/或第二板段上。

进一步地，上盖板上还设有锁座安装孔，其中，锁座安装孔为多个，多个锁座安装孔间隔设置在第二板段上。

进一步地，下盖板包括：平板段；弧形板段，与平板段连接；第二工艺孔，贯穿弧形板段并向平板段方向延伸。

进一步地，腹板上设有第三工艺孔。

进一步地，中部横梁还包括遮挡板，遮挡板盖设在第一工艺孔处。

进一步地，中部横梁还包括锁座，锁座对应设置在锁座安装孔上。

进一步地，中部横梁还包括轮渡钩，轮渡钩设置在下盖板上。

进一步地，中部横梁还包括：隔板，设置在上盖板和下盖板之间，隔板与腹板的外侧端部连接；封板，与上盖板和下盖板均连接地设置，上盖板、隔板、下盖板及封板围成箱型结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种运输车，包括中梁以及与中梁连接的中部横梁，中部横梁为上述的中部横梁。

应用本实用新型的技术方案，由于设置了至少四个腹板，且各个腹板与中梁的上平板、立板和下平板均连接地设置，从大大增加了腹板与中梁之间的连接面积，进而增加了腹板与中梁之间的连接强度和刚度，使中部横梁能够承载较大的扭转载荷，避免疲劳失效，提高了中部横梁的整体力学性能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的运输车的实施例的结构示意图；

图2示出了图1的中部横梁的结构示意图；

图3示出了图2的中部横梁的俯视图；