[实用新型]一种含有润滑层的碳滑板

说明书

本实用新型提供了一种含有润滑层的碳滑板，涉及电力机车技术领域，该碳滑板包括托架以及设置于托架上方与托架固定连接的碳滑条，碳滑条的侧端面沿着长度方向设置润滑层，润滑层位于托架上，且由固体润滑材料制成。本实用新型通过润滑材料可降低供电线路与碳滑板之间摩擦系数，降低电弧导致的磨损，提高了碳滑板和电缆的使用寿命，克服了频繁更换导致成本增加的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及电力机车技术领域，尤其是涉及一种含有润滑层的碳滑板。

背景技术

电力机车与高速动车组等轨道交通车组的运行动力，来源于架设在车顶上部的高压接触网导线，通过安装在高速动车组车顶上的碳滑板从所述接触网导线处取电，将高压电源传输至机车内部。

为此，碳滑板与接触网线构成的是一对机械与电气耦合的特殊摩擦副，在正常工作状态下，碳滑板需要承受高速滑动、高压强电流等工况，上述工况会加速碳滑板自身的损耗，当碳滑板自身磨损到一定程度后，可能出现碳滑板折断、脱落的情况，列车的碳滑板一旦出现失效，将严重危害列车的行车安全，故必须及时对碳滑板进行更换，但是频繁更换也会增加成本。

因此，如何既能保证碳滑板的安全使用，又能够减少碳滑板的更换频率成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种含有润滑层的碳滑板，以解决现有技术中的碳滑板在使用过程中，短时间磨损严重，频繁更换导致增加成本的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种含有润滑层的碳滑板，包括托架以及设置于所述托架上方与所述托架固定连接的碳滑条，所述碳滑条的侧端面沿着长度方向设置润滑层，所述润滑层位于所述托架上，且由固体润滑材料制成。

根据一种优选实施方式，所述润滑层对称设置于所述碳滑条的两侧端面上。

根据一种优选实施方式，所述碳滑条包括接触部和非接触部，所述非接触部沿着所述接触部的长度方向设置于所述接触部的两端，所述接触部和所述非接触部一体成型，所述润滑层布满所述接触部的侧端面且向所述非接触部延伸。

根据一种优选实施方式，所述润滑层包括主体部和位于所述主体部两端的边缘部，所述主体部和所述边缘部一体成型，所述主体部与所述接触部的侧端面适配，所述边缘部与所述非接触部的侧端面适配。

根据一种优选实施方式，所述主体部设置为长方形。

根据一种优选实施方式，所述边缘部设置为直角梯形。

根据一种优选实施方式，所述润滑层与所述碳滑条固定连接。

根据一种优选实施方式，所述润滑层与所述碳滑条粘接。

根据一种优选实施方式，所述润滑层与所述碳滑条可拆卸连接。

根据一种优选实施方式，所述润滑层与所述碳滑条卡接。

本实用新型提供的含有润滑层的碳滑板，具有以下技术效果：

本实用新型中含有润滑层的碳滑板，同传统的碳滑板相同的是，均由托架和设置于托架上方与托架固定连接的碳滑条组成，同传统的碳滑板不同的是，碳滑条的侧端面沿着长度方向设置润滑层，润滑层位于托架上，且由固体润滑材料制成，润滑材料具有导电、抑弧和润滑特性，当供电线路与碳滑板接触时，通过润滑材料可降低供电线路与碳滑板之间摩擦系数，降低电弧导致的磨损，提高了碳滑板和电缆的使用寿命，克服了频繁更换导致成本增加的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。