[实用新型]一种用于整车全车门的微小测试台有效

专利信息
申请号: 202120366848.1 申请日: 2021-02-08
公开(公告)号: CN214096614U 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 赵红;鲁志辉;姚嘉;姚志鹏 申请(专利权)人: 桂林京达科技有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 深圳汇策知识产权代理事务所(普通合伙) 44487 代理人: 迟芳
地址: 541000 广西壮族自*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 整车 车门 微小 测试
【权利要求书】:

1.一种用于整车全车门的微小测试台,其特征在于:包括车身台架(1)、动力输入轴(2)、测力传感组件、轨迹规范带(4)、锁销片(5)、至少两个弹性件(6)和至少两个连接轴座(7),所述车身台架(1)的一侧设置有至少两个连接轴座(7),至少两个连接轴座(7)上可拆卸连接有车门模拟框(8),车门模拟框(8)上设置有电动门锁(9),车身台架(1)上设置有与电动门锁(9)可拆卸连接的锁销片(5),车身台架(1)上可拆卸连接有测力传感组件,测力传感组件与车门模拟框(8)可拆卸连接,测力传感组件配合设置有至少两个弹性件(6),至少两个弹性件(6)并列设置在车身台架(1)上,车身台架(1)的底部设置有轨迹规范带(4),轨迹规范带(4)配合设置有动力输入轴(2),轨迹规范带(4)与车门模拟框(8)的底部可拆卸连接,车门模拟框(8)在轨迹规范带(4)带动下作出开启和闭合动作。

2.根据权利要求1所述的一种用于整车全车门的微小测试台,其特征在于:当车门模拟框(8)为滑移门时,车身台架(1)的一侧设置有四个连接轴座(7),连接轴座(7)包括两个变长度连接座体(7-1)和两个定长度连接座体(7-2),两个变长度连接座体(7-1)并列设置在车身台架(1)一侧的顶部,每个变长度连接座体(7-1)包括第一定铰接轴座(7-1-1)、第一连接杆(7-1-2)和第一动铰接轴座(7-1-3),第一连接杆(7-1-2)为长度可调的杆体,第一定铰接轴座(7-1-1)固定安装在车身台架(1)上,第一连接杆(7-1-2)的一端与第一定铰接轴座(7-1-1)相铰接,第一连接杆(7-1-2)的另一端铰接有第一动铰接轴座(7-1-3),第一动铰接轴座(7-1-3)与车门模拟框(8)的顶部可拆卸连接;

两个定长度连接座体(7-2)并列设置在车身台架(1)一侧的底部,每个定长度连接座体(7-2)包括第二定铰接轴座(7-2-1)、第二连接杆(7-2-2)和第二动铰接轴座(7-2-3),第二连接杆(7-2-2)为长度固定的杆体,第二定铰接轴座(7-2-1)固定安装在车身台架(1)上,第二连接杆(7-2-2)的一端与第二定铰接轴座(7-2-1)相铰接,第二连接杆(7-2-2)的另一端铰接有第二动铰接轴座(7-2-3),第二动铰接轴座(7-2-3)与车门模拟框(8)的底部可拆卸连接;两个第一连接杆(7-1-2)和两个第二连接杆(7-2-2)相配合形成四连杆调节体。

3.根据权利要求1所述的一种用于整车全车门的微小测试台,其特征在于:当车门模拟框(8)为铰链门时,车身台架(1)的一侧设置有两个连接轴座(7),两个连接轴座(7)从上至下依次设置,车门模拟框(8)的一侧分别与两个连接轴座(7)相铰接,车身台架(1)的一侧还设置有两个弹性件(6),两个弹性件(6)与两个连接轴座(7)处于车身台架(1)的同侧,两个弹性件(6)与车门模拟框(8)的另一侧相配合设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于整车全车门的微小测试台,其特征在于:当车门模拟框(8)为尾门时,车身台架(1)一侧的顶部并列设置有两个连接轴座(7),车门模拟框(8)的顶部分别与两个连接轴座(7)相铰接,车身台架(1)的一侧还设置有两个弹性件(6),两个弹性件(6)与两个连接轴座(7)处于车身台架(1)的同侧,两个弹性件(6)与车门模拟框(8)底部相配合设置。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于整车全车门的微小测试台,其特征在于:测力传感组件包括第一接头(3-1)、连接丝(3-2)、第一传感器(3-3)和第二接头(3-4),第一接头(3-1)可拆卸连接在车门模拟框(8)上,第一传感器(3-3)设置在车身台架(1)上,第二接头(3-4)的一端通过第一传感器(3-3)与车身台架(1)相连接,第一接头(3-1)和第二接头(3-4)之间设置有连接丝(3-2),第一传感器(3-3)配合设置有数显仪。

6.根据权利要求5所述的一种用于整车全车门的微小测试台,其特征在于:车门模拟框(8)的对角线交点处加工有连接孔,连接孔内穿设有第一螺杆(12),第一螺杆(12)的一端与第一接头(3-1)相连接,第一螺杆(12)的另一端为施力端。

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