[实用新型]一种非道路变速箱换挡机构、选换挡组件以及农用机械

说明书

本实用新型涉及一种非道路变速箱换挡机构、选换挡组件以及农用机械，非道路变速箱换挡机构包括换挡电机、驱动拨块、换挡齿轮、换挡蜗杆、换挡轴和换挡位置传感器，所述换挡电机的驱动端与所述换挡蜗杆连接，所述换挡蜗杆与所述换挡齿轮啮合并驱动所述换挡齿轮转动，所述换挡轴与所述换挡齿轮固定连接并随所述换挡齿轮转动，所述驱动拨块可轴向移动的安装在所述换挡轴上并随所述换挡轴转动，所述换挡位置传感器安装在所述换挡轴上。本实用新型取消了原有变速箱的换挡结构，改为电动化换挡执行机构，解决了现有换挡机构换挡过程中换挡工作强大，换挡困难，换挡位置不精确等技术缺陷，大大降低了变速箱制造成本。

技术领域

本实用新型涉及非道路变速箱相关技术领域，具体涉及一种非道路变速箱换挡机构、选换挡组件以及农用机械。

背景技术

目前，市场上非道路上使用较多的变速箱有手动变速箱，静液压变速箱。手动变速箱成本比较低，但是司机操作强度大，驾驶舒适性差。静液压变速箱降低劳动强度，舒适性比较好，但是对零部件要求较高，制造成本大。

现有非道路车辆行驶过程中使用的变速箱换挡形式都是采用换挡塔形式，通过拉锁直接操纵式和远距离操纵式这两种形式的体现。换挡变速箱自锁装置是为了防止挂挡的过程中产生脱挡，它的位置在变速器盖的前端凸起部钻有三个深孔，包括自锁钢球和自锁弹簧来防止脱挡。换挡变速箱互锁装置是保证挂入两个挡位的时候，以免使同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而相互卡住，为了防止零件工作时进行互相的摩擦损坏，也是为了保证只有在空挡的位置才可以移动一个拨叉轴挂挡。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种非道路变速箱换挡机构、选换挡组件以及农用机械。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种非道路变速箱换挡机构，包括换挡电机、驱动拨块、换挡齿轮、换挡蜗杆、换挡轴和换挡位置传感器，所述换挡电机的驱动端与所述换挡蜗杆连接，所述换挡蜗杆与所述换挡齿轮啮合并驱动所述换挡齿轮转动，所述换挡轴与所述换挡齿轮固定连接并随所述换挡齿轮转动，所述驱动拨块可轴向移动的安装在所述换挡轴上并随所述换挡轴转动，所述换挡位置传感器安装在所述换挡轴上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型取消了原有变速箱的换挡结构，改为电动化换挡执行机构，解决了现有换挡机构换挡过程中换挡工作强大，换挡困难，换挡位置不精确等技术缺陷，大大降低了变速箱制造成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述换挡轴上设有花键，所述驱动拨块通过所述花键可轴向移动的安装在所述换挡轴上。所述驱动拨块套设在所述换挡轴上。

采用上述进一步方案的有益效果是：换挡轴上设置渐开线花键结构，使驱动拨块可轴向移动的安装在换挡轴上，方便换挡机构和选挡机构对其进行控制。

进一步，所述换挡位置传感器安装在所述换挡轴的一端。

采用上述进一步方案的有益效果是：方便检测换挡轴的位置信息。

进一步，所述换挡齿轮为扇形齿轮。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过驱动扇形齿轮转动，使与扇形齿轮连接的换挡轴进行旋转，进而带动换挡轴上的驱动拨块转动进行换挡。

进一步，所述换挡轴两端通过轴承进行支撑连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：换挡轴两端采用轴承支撑，使连接更加稳定可靠。

进一步，所述换挡齿轮套设在所述换挡轴上，并通过第一销钉与所述换挡轴进行连接，所述第一销钉与所述换挡轴焊接固定。

采用上述进一步方案的有益效果是：先利用销轴将换挡齿轮定位到换挡轴上，然后再将换挡齿轮与销轴进行焊接固定，使换挡齿轮与换挡轴的连接更加稳定牢固。