[实用新型]一种非道路变速箱选挡机构、选换挡组件以及农用机械

说明书

本实用新型涉及一种非道路变速箱选挡机构、选换挡组件以及农用机械，非道路变速箱选挡机构包括选挡电机、驱动拨块、选挡齿轮、选挡蜗杆、选挡轴和选挡位置传感器，所述选挡电机的驱动端与所述选挡蜗杆连接，所述选挡蜗杆与所述选挡齿轮啮合并驱动所述选挡齿轮转动，所述选挡轴与所述选挡齿轮固定连接并随所述选挡齿轮转动，所述选挡轴一端与所述驱动拨块活动连接并驱动所述驱动拨块移动进行选挡，所述选挡位置传感器安装在所述选挡轴上。本实用新型采用电动化选挡设计，取消了原有变速箱上的选挡结构，选挡准确，不容易卡滞，效率高，精度高，可靠性好，无需人工操作，大大降低了变速箱制造成本。

技术领域

本实用新型涉及非道路变速箱相关技术领域，具体涉及一种非道路变速箱选挡机构、选换挡组件以及农用机械。

背景技术

目前，市场上非道路上使用较多的变速箱有手动变速箱，静液压变速箱。手动变速箱成本比较低，但是司机操作强度大，驾驶舒适性差。静液压变速箱降低劳动强度，舒适性比较好，但是对零部件要求较高，制造成本大。

现有非道路车辆行驶过程中使用的变速箱换挡形式都是采用换挡塔形式，通过拉锁直接操纵式和远距离操纵式这两种形式的体现。换挡变速箱自锁装置是为了防止挂挡的过程中产生脱挡，它的位置在变速器盖的前端凸起部钻有三个深孔，包括自锁钢球和自锁弹簧来防止脱挡。换挡变速箱互锁装置是保证挂入两个挡位的时候，以免使同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而相互卡住，为了防止零件工作时进行互相的摩擦损坏，也是为了保证只有在空挡的位置才可以移动一个拨叉轴挂挡。

现有变速箱选挡存在工作强度大、变速箱选挡位置精度难以控制、选挡结构复杂等技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种非道路变速箱选挡机构、选换挡组件以及农用机械

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种非道路变速箱选挡机构，包括选挡电机、驱动拨块、选挡齿轮、选挡蜗杆、选挡轴和选挡位置传感器，所述选挡电机的驱动端与所述选挡蜗杆连接，所述选挡蜗杆与所述选挡齿轮啮合并驱动所述选挡齿轮转动，所述选挡轴与所述选挡齿轮固定连接并随所述选挡齿轮转动，所述选挡轴一端与所述驱动拨块活动连接并驱动所述驱动拨块移动进行选挡，所述选挡位置传感器安装在所述选挡轴上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用电动化选挡设计，取消了原有变速箱上的选挡结构，选挡准确，不容易卡滞，效率高，精度高，可靠性好，无需人工操作，大大降低了变速箱制造成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述选挡轴一端为球头结构，所述驱动拨块上设有凹槽，所述球头结构活动设置在所述凹槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是：选挡轴一端的球头结构活动设置在凹槽内，选挡时，球头结构驱动凹槽使驱动拨块做直线运动，通过选挡位置传感器精确的判定选挡角度和位置，顺利实现精准的选挡。驱动拨块以及凹槽的设计使选换挡定位进行了很大的高进，优化了整个执行机构，提高了控制精度，大大降低了成本，解决了选挡不到位或过允现象，增强了选换挡机构的可靠性。

进一步，所述球头结构与所述凹槽的内侧壁间隙配合。

进一步，所述选挡位置传感器安装在所述选挡轴的另一端；所述选挡轴两端分别通过轴承进行支撑连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：选挡轴采用两个轴承支撑安装在壳体上，优化了选挡轴的固定，同时保证了更高的同轴度，有效的克服运作过程中的轴向力，提高了机构的使用寿命。

进一步，所述选挡齿轮为扇形齿轮。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过驱动扇形齿轮转动，使与扇形齿轮连接的选挡轴进行旋转，进而带动选挡轴上的球头结构旋转驱动驱动拨块进行移动。