[实用新型]一种适配单作用离合器和双作用离合器的柴油机飞轮

说明书

一种适配单作用离合器和双作用离合器的柴油机飞轮，包括飞轮盘本体，飞轮盘本体正面中心位置设有圆形的沉槽，沉槽中心为飞轮的中心孔，沿飞轮盘本体正面的盘面外缘设置圆形凸起，以形成用于定位双作用离合器壳体的内止口，在内止口的内侧设置多个沿内止口周向均匀分布的第一固定孔，以连接双作用离合器的壳体或单作用离合器的壳体；在所述内止口内侧的同一圆周上设有多个定位销孔，用于对单作用离合器的壳体进行定位，环绕飞轮盘本体正面的沉槽均匀设置多个第二固定孔，以连接单作用离合器的动力输出连接盘。本实用新型可实现一件飞轮零件匹配双作用离合器和单作用离合器，同时不需要改变其它零部件，减少飞轮品种，有效降低生产制造成本。

技术领域

本实用新型属于内燃机领域，具体涉及一种适配单作用离合器和双作用离合器的柴油机飞轮。

背景技术

发动机运行过程中，飞轮作为一种动能储存器，起着调节曲轴转速变化，稳定转速的作用，尽可能减小驱动件和从动件之间产生的冲击，可提高发动机工作可靠性。发动机作为拖拉机的动力来源，其功率、扭矩输出给拖拉机底盘传动系统，需要通过飞轮和离合器之间的传递来实现。由于拖拉机底盘系统种类众多、结构复杂，为满足不同拖拉机底盘系统的动力输出需求，需要分别设计相对应的飞轮和拖拉机离合器进行连接，从而造成飞轮零件种类冗杂，增加产品生产和管理成本。因此设计能够同时满足拖拉机单作用离合器和双作用离合器连接要求的柴油机飞轮是十分必要的，既可以满足不同拖拉机底盘传动系统连接需求，又能减少零部件种类，降低生产制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适配单作用离合器和双作用离合器的柴油机飞轮，满足柴油机匹配不同拖拉机底盘传动系统要求，减少零部件种类，降低生产制造成本。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种适配单作用离合器和双作用离合器的柴油机飞轮，包括飞轮盘本体，所述飞轮盘本体正面中心位置设有圆形的沉槽，沉槽中心为飞轮的中心孔，沿飞轮盘本体正面的盘面外缘设置圆形凸起，以形成用于定位双作用离合器壳体的内止口，在内止口的内侧设置多个沿内止口周向均匀分布的第一固定孔，以连接双作用离合器的壳体或单作用离合器的壳体；在所述内止口内侧的同一圆周上设有多个定位销孔，用于对单作用离合器的壳体进行定位，环绕飞轮盘本体正面的沉槽均匀设置多个第二固定孔，以连接单作用离合器的动力输出连接盘；所述多个第一固定孔所在的分度圆和多个第二固定孔所在的分度圆为同心圆，圆心为飞轮盘本体的圆心。

所述第一固定孔和第二固定孔均为螺纹孔。

所述内止口的直径为Φ350mm～Φ380mm，多个定位销孔所在圆周的直径为Φ330mm～Φ360mm，多个第一固定孔所在的分度圆直径为Φ330mm～Φ360mm，多个第二固定孔所在的分度圆直径为Φ170mm～Φ200mm。

所述定位销孔设置两个，定位销孔的直径为Φ8mm～Φ12mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，可靠性高，通过设计不同的定位方式，在不同的分度圆上设计连接用的螺纹孔，即可实现一件飞轮零件匹配双作用离合器和单作用离合器，同时不需要改变其它零部件，减少飞轮品种，有效降低生产制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中B-B向剖视图；

图中标记：1、飞轮盘本体，2、凸起，3、内止口，4、沉槽，5、中心孔，6、第一固定孔，7、第二固定孔，8、定位销孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对实用新型做任何限制的依据。