[实用新型]汽车离合器踏板模拟装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车离合器踏板模拟装置，属于汽车模拟器，包括支架组件、脚踏组件以及施力模拟组件；支架组件底座和两个间隔设置在底座上的支撑板；脚踏组件包括连接臂，连接臂的前端设有踏板，连接臂的后端设有转动连接在两个支撑板上部的转轴，连接臂的后端还设有向下延伸的延长板；施力模拟组件包括连接在连接臂后端与底座后端的压簧组件以及连接在延长板下端与底座前端的拉簧；压簧组件和拉簧配合，用于模拟连接臂转动过程中的施力变化。本实用新型提供的汽车离合器踏板模拟装置，通过连接臂的上下旋转，实现了离合踏板力呈“抛物线”变化，使离合器踏板模拟与真实体验相符，且本装置通用于不同车型的离合踏板模拟。

技术领域

本实用新型属于汽车模拟器，更具体地说，是涉及一种汽车离合器踏板模拟装置。

背景技术

在离合器踏板模拟实验中，现有的用于模拟汽车离合器踏板的机构，只能实现简单的踏板回位动作，而且踩踏力只是呈“直线性”变化，无法模拟实际车辆离合踩踏时力的“抛物线”变化，体验感较差。而如果直接采用或复制真实汽车的换挡机构，会存在成本较高、体积庞大等问题，同时不易采集整个踏板行程动作过程中的信号变化的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器踏板模拟装置，旨在解决现有模拟汽车离合器踏板的离合踏板力呈“直线性”变化，与真实体验不符的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车离合器踏板模拟装置，包括：

支架组件，所述支架组件包括用于固定在模拟汽车的车体上的底座和两个间隔设置在所述底座上的支撑板；

脚踏组件，所述脚踏组件包括用于模拟离合器结构的连接臂，所述连接臂的前端设有踏板，所述连接臂的后端设有转动连接在两个所述支撑板上部的转轴，所述连接臂的后端还设有向下延伸的延长板；

施力模拟组件，所述施力模拟组件包括连接在所述连接臂后端与所述底座后端的压簧组件以及连接在所述延长板下端与所述底座前端的拉簧；

所述压簧组件和所述拉簧配合，用于模拟所述连接臂转动过程中的施力变化。

作为本申请另一实施例，所述压簧组件包括：

导向套，所述导向套的下端连接所述底座，所述导向套的上端设有折边结构；

导向杆，所述导向杆的上端连接在所述连接臂的后端，所述导向杆自上而下穿设在所述导向套的内侧，并沿所述导向套的轴向滑动设置，所述导向杆的下端连接有套装于所述导向套外侧的滑动环；

压簧，套设在所述导向套的外侧，且压缩于所述折边结构和所述滑动环之间。

作为本申请另一实施例，所述导向套的下端开设有滑槽，所述滑槽沿所述导向套轴向设置，所述导向杆下端贯穿设置有卡轴，所述卡轴贯穿所述滑槽用于连接所述滑动环。

作为本申请另一实施例，所述滑动环的下端设有用于配合所述卡轴的卡接槽。

作为本申请另一实施例，所述连接臂的后端设有压簧拉轴，所述压簧拉轴位于所述转轴的上方，所述导向杆借助所述压簧拉轴连接在所述连接臂上。

作为本申请另一实施例，所述延长板上设有用于连接所述拉簧的上拉簧轴。

作为本申请另一实施例，两个所述支撑板之间安装有用于限位所述连接臂的限位管，所述限位管位于所述拉簧的上方。

作为本申请另一实施例，所述转轴的两端设有法兰轴承，所述转轴借助所述法兰轴承安装在两个所述支撑板之间。

作为本申请另一实施例，所述转轴的端部安装有磁铁，所述磁铁与所述转轴同步转动，所述磁铁的外侧安装有传感器。