[实用新型]一种用于制动卡钳排气孔加工的机加夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于制动卡钳排气孔加工的机加夹具，其特征在于：包括夹具底座，所述夹具底座上设置有至少一组定位体总成，一组所述定位体总成包括一个左定位体和一个右定位体，所述左定位体和右定位体互为对称结构，所述左定位体和右定位体上均具有两个定位销孔，且两个所述定位销孔内分别设置有圆柱销和菱形销，两个所述定位销孔的中心连线与水平面呈30°夹角，所述左定位体和右定位体上均具有支撑制动卡钳钳口部位的圆弧支撑部，所述左定位体和右定位体前方均对应设置有用于将制动卡钳压紧在所述左定位体和右定位体上的压板。本实用新型的有益效果包括：结构简单，容易制造，且定位精度高，同时满足左右制动卡钳的加工，极大的节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及夹具设计领域，具体涉及一种用于制动卡钳排气孔加工的机加夹具。

背景技术

制动卡钳是汽车制动系统中的重要部件，汽车的制动卡钳都是油压驱动的，在制动卡钳的油压系统中如果进入了空气，极有可能造成刹车失效，因此需要在制动卡钳上设置排气孔来排出空气。排气孔在制动卡钳上的位置必须高于进油口才能保证空气顺利排出，由于制动卡钳在汽车上安装后通常是一定角度倾斜的，因此排气孔在制动卡钳上相对于制动卡钳是竖直向上的，由于制动卡钳结构特殊，在加工排气孔时需要特殊定位。此外汽车上的制动卡钳分为左卡钳和右卡钳，其结构是左右对称的，因此需要开发两套定位夹具，夹具成本高，现有技术中的夹具结构复杂，加工难度大，制造成本高。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种用于制动卡钳排气孔加工的机加夹具，其结构简单，制造成本低，且可以同时装夹左卡钳和又卡钳。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于制动卡钳排气孔加工的机加夹具，其特征在于：包括夹具底座，所述夹具底座上设置有至少一组定位体总成，一组所述定位体总成包括一个左定位体和一个右定位体，所述左定位体和右定位体互为对称结构，所述左定位体和右定位体于所述夹具底座上间隔布置，所述左定位体和右定位体上均具有两个定位销孔，两个所述定位销孔间隔分布，且两个所述定位销孔内分别设置有圆柱销和菱形销，两个所述定位销孔的中心连线与水平面呈30°夹角，所述左定位体和右定位体上均具有支撑制动卡钳钳口部位的圆弧支撑部，所述左定位体和右定位体前方均对应设置有用于将制动卡钳压紧在所述左定位体和右定位体上的压板。

进一步地，所述左定位体和右定位体设置于所述夹具底座的顶面，所述压板通过杠杆缸设置在所述夹具底座的前面。

进一步地，所述压板呈Y字型，其中叉口部用于压紧在制动卡钳上。

本实用新型的有益效果包括：结构简单，容易制造，且定位精度高，同时满足左右制动卡钳的加工，极大的节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图主视图；

图2是图1的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-2所示的用于制动卡钳排气孔加工的机加夹具，包括夹具底座1，夹具底座1上设置有一组定位体总成，也可以在一个夹具底座1上设置更多组的定位体总成，来提高加工效率。为适应制动卡钳的左右结构不同，每组定位体总成包括一个左定位体3和一个右定位体4，左定位体3和右定位体4互为对称结构。左定位体3和右定位体4于夹具底座1上间隔布置。左定位体3和右定位体4上均具有两个定位销孔，两个定位销孔间隔分布，且两个定位销孔内分别设置有圆柱销和菱形销，来定位制动卡钳。结合制动卡钳上排气孔的位置，两个定位销孔的中心连线与水平面呈30°夹角，从而保证排气孔位置最高，且排气孔的方向为竖直方向。左定位体3和右定位体4上均具有支撑制动卡钳钳口部位的圆弧支撑部5，该圆弧支撑部5与制动卡钳的钳口相适应，其支撑效果好，保证排气孔的加工精度。此外左定位体3和右定位体4前方均对应设置有用于将制动卡钳压紧在左定位体3和右定位体4上的压板6。