[实用新型]城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构有效
| 申请号： | 202120120969.8 | 申请日： | 2021-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN214577057U | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 王光伟;朱伯东;胡学龙;胡云飞;魏焰;黄鹏;刘薇;王虹程;段世春;徐延晶;张宝;冀帅;蒋师;唐丽茹;马小龙;李敏;薛连 | 申请（专利权）人： | 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司;中国中铁股份有限公司;中铁八局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 卿诚 |
| 地址： | 650200 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 城市 地铁 车站 部位 斜角 施工 支撑 结构 | ||
1.城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，设置于拱脚(1)处并与拱脚(1)紧密相接，其特征在于：包括若干按照拱脚(1)的底部边缘走向排布设置的支撑架，支撑架排布设置后形成一倾斜的支撑平面，支撑平面与水平面之间的夹角为27°～33°，且支撑平面的最低处与拱脚(1)的侧面抵紧接触，支撑平面与拱脚(1)之间形成用于浇筑混凝土的施工槽空间结构；所述的支撑平面上设置有止水带(8)；所述的拱脚(1)的侧面上贴合设置有防水板(13)，防水板(13)铺设至支撑平面的最低处上方并沿支撑平面延伸。
2.根据权利要求1所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的支撑架包括支撑底梁(2)、支撑立柱(3)和支撑顶梁(4)，支撑立柱(3)设置于支撑底架上，支撑顶梁(4)倾斜设置于支撑立柱(3)上方且支撑顶梁(4)所在的面与支撑平面重合。
3.根据权利要求2所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的支撑立柱(3)的数量至少为二，且支撑立柱(3)至少对支撑顶梁(4)两个不同高度的位置进行支撑。
4.根据权利要求2所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的支撑顶梁(4)的底端与支撑底梁(2)的前端接触并形成一垂直于支撑底梁(2)的抵推面。
5.根据权利要求2～4中任一项所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的支撑顶梁(4)与支撑底梁(2)之间形成30°夹角。
6.根据权利要求1所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的支撑平面上设置有模板组件。
7.根据权利要求6所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的模板组件包括依次设置在支撑架上的底模背楞(5)，设置在底模背楞(5)上的底模(6)和设置在底模(6)上的顶模(7)。
8.根据权利要求7所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的顶模(7)上设置有若干预留套筒(10)，预留套筒(10)内设置有拱部钢筋(11)。
9.根据权利要求6所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的模板组件还包括三角形的密贴件(9)，密贴件(9)设置在顶模(7)的最高端并与顶模(7)紧密贴合。
10.根据权利要求1所述的城市地铁暗挖车站拱脚部位反斜角施工支撑结构，其特征在于：所述的支撑架的下方还设置有底垫结构(14)。
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