[实用新型]一种拖拉机的机液并联式静液压无级变速箱

说明书

本实用新型涉及一种拖拉机的机液并联式静液压无级变速箱，其特征在于,动力输出机构中的直齿轮（3）与动力输出轴（13）之间通过牙嵌式离合器（1）相联接，其牙嵌式离合器（1）的主啮合端体通过花键联接套设于动力输出轴（13）上，牙嵌式离合器（1）的副啮合端体设于直齿轮（3）的端面上。其优点是：牙嵌式离合结构无需严苛的尺寸精度，离合挂接平顺流畅，结构稳定可靠，而且便于加工制造，减少了设备成本，利于后期维护保养。

技术领域

本实用新型涉及农业机械，特别是一种拖拉机的机液并联式静液压无级变速箱。

背景技术

目前，拖拉机变速箱主要有机械直联式变速箱和静液压无级传动变速箱两种。当前市场主流的拖拉机变速箱形式为机械直联式变速箱，具有传动效率高的优点，但需要熟练操纵油门、离合器和档位，操作复杂。特别是在长距离爬坡作业时，拖拉机需要提供大扭矩爬行，机械直联式变速箱易造成离合器异常磨损，严重时导致发动机熄火。所以传统的纯机械传动已无法满足其驱动的需求。

所述的静液压无级传动变速箱，是在现有机械直联式变速箱的基础上，在动力输入端接入一个静液压无级变速传动装置（简称HST），使纯机械传动变得更加柔性化，操纵简单，噪音低，可以无级调节行走速度，而且可以提供大扭矩驱动而不会导致发动机熄火，能保证拖拉机在各种恶劣工况下行走更加柔性化。静液压无级变速已广泛应用于小型汽车中，而在拖拉机变速箱中，引入静液压无级变速传动装置（HST），是未来柔性化变速箱设计的研究方向。

现有的静液压无级变速传动技术，尚未完全成熟，仍存在一些设计上的不足。专利申请号：202021142454.X，名称:一种园艺拖拉机的并联式静液压无级变速传动机构，该专利所述一种园艺拖拉机的并联式静液压无级变速传动机构，包括行走机构、动力输出机构和HST传动机构，其中动力输出机构由动力输入轴、直齿轮和动力输出轴构成，直齿轮和动力输出轴通过花键形式来实现接合。花键式的离合结构，因为尺寸公差、齿面间隙等因素，离合挂接时不顺畅，有明显顿挫甚至出现无法一次挂接成功的现象，操作性和驾驶体验较差；且花键轴的尺寸精度要求非常高、加工难度大，生产制造成本高，花键磨损后维修保养难度大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术难题是，针对上述现有技术存在的问题，提供一种拖拉机的机液并联式静液压无级变速箱，动力输出离合结构挂接顺畅，稳定性好，便于生产制造和维修保养。

本实用新型的技术解决方案是，包括行走机构和动力输出机构，所述行走机构包括一级传动轴 7、二级传动轴 8、静液压无级变速装置 6、三级传动轴 9、四级传动轴 11、刹车转向轴 10和行走轮轴 12，静液压无级变速装置 6并联于行走机构的一级传动轴 7和二级传动轴 8之间；所述动力输出机构包括动力输入轴 4、直齿轮 3和动力输出轴 13；来自于发动机的动力，由动力输入轴 4通过锥齿轮 5和直齿轮 3分别将动力传递给行走机构和动力输出机构，驱动拖拉机行走和动力输出；其特征在于：动力输出机构中的直齿轮 3与动力输出轴 13之间通过牙嵌式离合器 1相联接，其牙嵌式离合器 1的主啮合端体通过花键联接套设于动力输出轴 13上，牙嵌式离合器 1的副啮合端体设于直齿轮 3的端面上；直齿轮 3空套在动力输出轴 13上，并可相对动力输出轴 13自由转动。

牙嵌式离合器 1由拨叉 2控制与直齿轮 3的啮合或分离。

设于直齿轮 3端面上的牙嵌式离合器 1的副啮合端体，与直齿轮 3为一个整体。

本实用新型与现有技术相对比所具备的优点，一是端面牙嵌式的离合结构可以避免尺寸精度、齿面间隙等因素的干扰，离合挂接平顺流畅，稳定可靠；二是端面牙嵌式的离合结构，构造简单，没有严苛的尺寸精度要求，便于加工制造，减少了设备成本，利于后期维护保养。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的Ⅰ局部放大图；