[实用新型]一种用于地下无砟道床轨排支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，设有两个第一支撑螺杆，每个第一支撑螺杆上均设置竖向螺母，第一支撑螺杆与竖向螺母螺纹连接，竖向螺母设置支撑扁筒，支撑扁筒下方设置第一支撑板，第一支撑板上端设置支撑伸缩杆，支撑伸缩杆用于调节两个第一支撑螺杆横向位置，稳定机构与第一支撑板连接，稳定机构用于稳定两个第一支撑板，第一支撑板上方设置钢轨，支撑扁筒上方设置连接螺母；本实用新型取消了两侧支撑，解放支撑装置两侧的空间，留有水沟挂模的空间的同时还留有给吊车通过的空间，能够在浇筑道床的同时浇筑水沟，提高了混凝土浇筑效率，减少了工装投入，减少施工成本的同时增加了道床施工质量及外观质量。

技术领域

本实用新型涉及轨道建设技术领域，具体涉及一种用于地下无砟道床轨排支撑装置。

背景技术

1、福州地铁6号线1标7工区主体结构分为车站明挖、盾构区间、矿山法，在进行无砟轨道道床浇筑时，盾构采用半圆形挂模，可以水沟和道床同时浇筑，因矿山法隧道轨排支撑架的影响，在浇筑道床的同时不能浇筑水沟，增加工作步骤，降低工程质量。

2、目前地铁项目因考虑对管片破坏的影响，不允许用走行轨作为小吊的走行支撑，采用轮式铺轨小吊，轮式铺轨小吊在过车站的时候因受轨排支撑架斜支撑的影响，不能过车站，一般采用散铺方式，散铺方式造成工程复杂，工人操作不方便，在回收支架时也太来了繁重的工作量。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷或缺陷之一。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，包括第一支撑螺杆、竖向螺母、支撑伸缩杆、第一支撑板和稳定机构，设置两个第一支撑螺杆，每个所述第一支撑螺杆上均设置所述竖向螺母，所述第一支撑螺杆与所述竖向螺母螺纹连接，所述竖向螺母设置支撑扁筒，所述支撑扁筒下方设置所述第一支撑板，所述第一支撑板上端设置所述支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆用于调节两个所述第一支撑螺杆横向位置，所述稳定机构与所述第一支撑板连接，所述稳定机构用于稳定两个第一支撑板，所述第一支撑板上方设置钢轨，所述支撑扁筒上方设置连接螺母。

优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，所述第第一支撑板顶端设置肋板，所述肋板与所述支撑扁筒固定连接。

优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，所述第一支撑板设置钢轨压板，所述钢轨压板与所述第一支撑板可拆卸连接，所述钢轨压板用于固定钢轨。

优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，所述钢轨压板与所述第一支撑板螺栓连接。

优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，所述第一支撑板与钢轨之间设置垫板，所述垫板与所述第一支撑板固定连接。

优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，其特征在于，所述支撑伸缩杆包括连接段和调节段，所述连接段设置在所述调节段的两端，所述连接段与所述第一支撑板固定连接，所述调节段设置调节孔和弹性段，所述调节孔用于控制所述弹性段长度。

优选，前述的一种用于地下无砟道床轨排支撑装置，所述稳定机构包括滑动槽、连接块、连接杆、第二支撑螺杆、第二支撑板，所述第二支撑螺杆上设置所述第二支撑板，所述第二支撑板上设置若干滑动槽，所述连接块与所述滑动槽滑动连接，所述连接杆一端与所述连接块销轴连接，另一端与所述连接螺母固定连接。

根据上述技术方案，本实用新型的实施例至少具有以下效果：本实用新型取消了两侧支撑，解放支撑装置两侧的空间，留有水沟挂模的空间的同时还留有给吊车通过的空间，能够在浇筑道床的同时浇筑水沟，提高了混凝土浇筑效率，减少了工装投入，减少施工成本的同时增加了道床施工质量及外观质量。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式正视图；