[实用新型]一种航空发动机传动系统润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机传动系统润滑结构，包括传动箱体，所述传动箱体内设置有主动轴和螺旋桨轴，所述螺旋桨轴与主动轴通过齿轮啮合传动，其特征在于：所述传动箱体上开设有第一润滑油道，所述第一润滑油道一端与润滑油提供端相通、另一端与螺旋桨轴上设置的第二润滑油道相通，所述螺旋桨轴上设置有与所述第二润滑油道相通的润滑油孔。采用本实用新型的润滑结构，可为螺旋桨轴上的安装部件进行润滑，提高寿命。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机的润滑系统，尤其涉及航空发动机传动系统处的润滑结构。

背景技术

目前活塞式航空发动机的传动系统因为在运行时其保持在高速旋转的状态，其结构限制未设计专用的润滑结构或使用喷嘴飞溅润滑，传动系统润滑效果不好，长时间运行后易出现弹性衬套发蓝磨损、螺旋桨大齿轮与过载离合器接触位置发蓝、过载离合器干摩擦等问题，从而影响发动机寿命，甚至出现运行过程中失效的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好的应用于航空发动机的传动系统的润滑结构。

为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种航空发动机传动系统润滑结构，包括传动箱体，所述传动箱体内设置有主动轴和螺旋桨轴，所述螺旋桨轴与主动轴通过齿轮啮合传动，其特征在于：所述传动箱体上开设有第一润滑油道，所述第一润滑油道一端与润滑油提供端相通、另一端与螺旋桨轴上设置的第二润滑油道相通，所述螺旋桨轴上设置有与所述第二润滑油道相通的润滑油孔。通过上述方式，可将润滑油通过第一润滑油道、第二润滑油道以及润滑油孔输送到需要润滑的螺旋轴上安装部件上，如衬套、轮毂以及离合器等。提高了螺旋桨传动系统的润滑效果。提高了使用寿命、

优选的，所述第一润滑油道一端与主动轴的安装座的腔壁相通，所述主动轴处的润滑油通过第一润滑油道、第二润滑油道进入到润滑油孔内。这样一来，可利用主动轴内为主动轴润滑的润滑油，将其输送到螺旋桨轴处进行润滑。

优选的，所述螺旋桨轴为空心轴，在所述螺旋桨轴内腔中设置有中间密封轴，所述中间密封轴的外壁设置有凹部，所述凹部与所述螺旋桨轴内腔壁形成所述第二润滑油道，在所述螺旋桨轴上设置有连通第一润滑油道和第二润滑油道的开孔。

为进一步实现密封效果，所述螺旋桨轴的内腔壁上设置有台阶，所述中间密封轴的一端设置有凸台，所述凸台与所述台阶相配合，所述中间密封轴的另一端设置为大径端，所述大径端与所述螺旋桨轴的内腔壁之间设置有密封圈，所述大径端与所述凸台之间为小径段，所述小径段与所述螺旋桨轴的内腔壁形成所述第二润滑油道。

其中，所述凸台与所述螺旋桨轴的内腔壁过盈配合，所述凸台与台阶之间设置有密封胶。这样一来提高了密封效果。

优选的，所述螺旋桨轴通过带密封圈的轴承支撑在所述传动箱体内，在所述螺旋桨轴上还套设有油封，所述油封、带密封圈的轴承与支撑轴之间形成油腔，所述油腔分别于第一润滑油道和螺旋轴上设置的开孔相通。

为进一步实现更好的润滑效果，所述润滑油孔为设置在螺旋桨轴上的径向开孔，所述润滑油孔沿所述螺旋桨轴的轴向设置有多排。其中一排润滑油孔开设在所述螺旋桨轴的安装传动齿轮处。所述螺旋桨轴上还套设有过载离合器，其中一排润滑油孔开设在所述过载离合器处。其中一排润滑油孔开设在所述螺旋桨轴外套的衬套处。

有益效果：

采用本实用新型的航空发动机传动系统的润滑结构，能够将主动轴（曲轴）内的润滑油引导入到螺旋桨轴内，通过在螺旋桨轴内设置中间密封轴，形成第二润滑油道，将由曲轴处引入的润滑油再通过螺旋桨轴上设置的径向润滑油孔输送到各个部件上，实现对螺旋桨轴安装部件的润滑。

这种方式不但能够实现对高速旋转的螺旋桨轴及其上部件的润滑，降低运行温度，提高使用寿命。还能够保证螺旋桨轴的强度，不增加传动箱体的体积，改动小，效果好，成本低。

附图说明