[实用新型]一种车载摄像头供电系统

说明书

本实用新型公开了一种车载摄像头供电系统，包括车载摄像头和控制器部分，所述控制器中有电压调节电路，其中电压转换器DC/DC0的FB引脚上连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接着电阻R2的一端，电阻R1和R2之间通过电容C1接地，电阻R2的另一端通过数据线连接在SOC的引脚上，SOC中间的引脚并连连接有电阻R3和电阻R4的一端，电阻R4的另一端接地，电阻R3的另一端连通电流检测电路，电流检测电路连接回SOC下方的引脚，同时电压转换器DC/DC0直接连接在电流检测电路上。

技术领域

本实用新型涉及一种较大范围，具体是一种一种车载摄像头供电系统。

背景技术

车载摄像头由之前标清逐渐发展为高清摄像头。应用范围也越来越广，从之前的倒车辅助，发展到DVR、360环视、流媒体后视镜、ADAS、DMS、车内监控等。车载摄像头都是供直流电，从车身蓄电池取电经电源调整芯片后给摄像头供电。摄像头上电、初始化后就输出视频信号。所以车载摄像头接口一般包含电源线和视频信号线，为了降低成本，高清摄像头普遍采用同轴电缆通过POC方式供电。车内监控摄像头为了满足全天候应用需求，会增加红外LED作为光源进行补光——当环境亮度高于设定阈值时，关闭补光灯；反之当环境亮度低于设定阈值时开启补光灯。因补光灯要覆盖全车范围，功率一般较大，因此对于POC供电来说，负载变化大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一种车载摄像头供电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括车载摄像头和控制器部分；所述车载摄像头中镜头LENS与温度传感器SENSOR通过数据线直接相连，温度传感器SENSOR通过线路连接在图像处理器IPS上，图像处理器IPS通过GPIO0电路连接在序列器Serializer上，同时序列器Serializer上还通过PWM1电路连接有电压转换器2，电压转换器2上通过Vled电路连接有红外发光二极管IRLED；序列器Serializer与车载摄像头上的接头2相连，同时序列器与接头2通过Vpoc同时连接有电压转换器1；所述控制器中电压转换器0与芯片SOC通过PWM0电路直接相连，同时电压转换器0通过电流检测电路与接头1和反序列器相连，电流检测电路连通芯片SOC，同时芯片SOC通过PWM1电路输出向反序列器，反序列器通过GPIO0电路反馈芯片SOC，同时反序列器也与接头1连接；

作为本实用新型进一步的方案：控制器上的接头1和车载摄像头上的接头2通过数据线相连，其中控制器通过POC方式给摄像头供电，摄像头将视频信号通过LVDS信号输出给控制器，LVDS信号中有反向控制通道用于控制器输出控制信号给摄像头。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制器中有电压调节电路，其中电压转换器DC/DC0的FB引脚上连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接着电阻R2的一端，电阻R1和R2之间通过电容C1接地，电阻R2的另一端通过数据线连接在SOC的引脚上，SOC中间的引脚并连连接有电阻R3和电阻R4的一端，电阻R4的另一端接地，电阻R3的另一端连通电流检测电路，电流检测电路连接回SOC下方的引脚，同时电压转换器DC/DC0直接连接在电流检测电路上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在电流限制情况下，通过提升电压来提高POC传输功率，以满足摄像头供电需求。

2.根据摄像头不同工作场景下的功率需求，动态调整电压，提升电压转换器转换效率，降低散热，提升产品寿命。

附图说明

图1为一种车载摄像头供电系统的结构示意图。

图2为一种车载摄像头供电系统中电压调节电路图。

图3为一种车载摄像头供电系统中工作原理图。

具体实施方式