[实用新型]一种电动汽车电池支撑机构有效
| 申请号: | 202120062462.1 | 申请日: | 2021-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN215070217U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 徐跃进 | 申请(专利权)人: | 重庆电子工程职业学院 |
| 主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/655;B60K1/04;B60L50/64;B60L58/26 |
| 代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 王妮 |
| 地址: | 401331 重庆市沙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 支撑 机构 | ||
1.一种电动汽车电池支撑机构,包括箱体(1)和固定板(7),其特征在于:还包括能够增加结构减震防护性能的支撑防护结构、便于更换防护结构防止电池出现损坏的拆卸结构(6)和对电池进行夹持保护的夹持结构(12);
所述箱体(1)内部的底端等间距安装有固定板(7),且拆卸结构(6)安装于固定板(7)两侧的箱体(1)内部底端;
所述箱体(1)一端上端的中间位置处安装有散热网(13),所述支撑防护结构安装于活动板(4)底端的固定板(7)顶端;
所述箱体(1)内部之间一侧的上端滑动连接有活动板(4),且夹持结构(12)安装于活动板(4)顶端的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池支撑机构,其特征在于:所述支撑防护结构包括固定杆(11),所述固定杆(11)安装于固定板(7)的顶端,且固定杆(11)内部两侧之间的上端滑动连接有连接块(10),所述连接块(10)的顶端安装有伸缩杆(5),且伸缩杆(5)的顶端均设置有柔性层(8)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池支撑机构,其特征在于:所述箱体(1)内部的两侧均开设有滑轨(2),且活动板(4)的两侧均设置有与滑轨(2)相匹配的滑块(3),同时箱体(1)和活动板(4)之间通过滑轨(2)和滑块(3)滑动连接构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池支撑机构,其特征在于:所述拆卸结构(6)包括卡槽(601)、卡块(602)、滑动块(603)、安装槽(604)、固定弹簧(605)和拨块(606),所述安装槽(604)安装于固定板(7)两侧的箱体(1)内部底端,且安装槽(604)内部的一侧均焊接有两个固定弹簧(605),所述固定弹簧(605)的一侧安装有滑动块(603),且滑动块(603)的一端安装有拨块(606),所述滑动块(603)的一侧安装有卡块(602),所述固定板(7)两侧的中间位置处开设有与卡块(602)相匹配的卡槽(601)。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池支撑机构,其特征在于:所述连接块(10)的底端均焊接有复位弹簧(9),且复位弹簧(9)与固定杆(11)之间呈焊接一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池支撑机构,其特征在于:所述夹持结构(12)包括螺纹杆(1201)、凹槽(1202)、夹持板(1203)、柔性垫(1204)和安装板(1205),所述安装板(1205)安装于活动板(4)顶端的两侧,且安装板(1205)的一侧转动连接有螺纹杆(1201),所述螺纹杆(1201)的一侧通过转轴转动连接有夹持板(1203),且夹持板(1203)的内侧均设置有柔性垫(1204)。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池支撑机构,其特征在于:所述夹持板(1203)呈C形,且夹持板(1203)关于活动板(4)竖直方向的中轴线对称分布。
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