[实用新型]一种用于航模或无人机的共轴双桨动力传动机构有效
申请号: | 202120028123.1 | 申请日: | 2021-01-06 |
公开(公告)号: | CN214356686U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 李宝东 | 申请(专利权)人: | 李宝东 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64D35/06;B64C27/82;B64C11/48;A63H27/18;A63H27/30 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 高淑凤 |
地址: | 136200 吉林省辽*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 航模 无人机 共轴双桨 动力 传动 机构 | ||
1.一种用于航模或无人机的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,包括:动力输入轴(1)、第一螺旋桨(2)和第二螺旋桨(3),所述动力输入轴(1)连接太阳齿轮(4),所述太阳齿轮(4)通过行星齿轮(5)与齿圈(6)啮合,所述行星齿轮(5)的轴心连接行星架(7),所述行星架(7)的轴心与所述动力输入轴(1)同轴且连接输出轴(8),所述第一螺旋桨(2)固定套设在所述输出轴(8)上,所述第二螺旋桨(3)与所述齿圈(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述齿圈(6)连接中空的外轴(9),所述外轴(9)套设在所述动力输入轴(1)外围并通过第一轴承与所述动力输入轴(1)外壁连接,所述第二螺旋桨(3)固定套设在所述外轴(9)上,所述第二螺旋桨(3)位于所述齿圈(6)和所述第一螺旋桨(2)之间。
3.根据权利要求1所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述齿圈(6)外壁固定设置第一外壳(10),所述第一外壳(10)通过第二轴承与所述动力输入轴(1)外壁连接。
4.根据权利要求2所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述外轴(9)外壁上设置第二外壳(11),所述第二外壳(11)位于所述齿圈(6)和所述第一螺旋桨(2)之间,所述第二螺旋桨(3)穿出所述第二外壳(11)。
5.根据权利要求4所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述外轴(9)外壁上远离所述齿圈(6)的一侧设置外螺纹并套设第二螺母(15),所述第二螺母(15)与所述第二螺旋桨(3)相抵,所述第二螺母(15)的锁紧方向与所述第二螺旋桨(3)的旋转方向相反。
6.根据权利要求4所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述输出轴(8)外壁上设置第三外壳(12),所述第三外壳(12)位于所述第二外壳(11)远离所述齿圈(6)的一侧,所述第一螺旋桨(2)穿出所述第三外壳(12)。
7.根据权利要求6所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述输出轴(8)外壁上远离所述第二外壳(11)的一侧设置外螺纹并套设第一螺母(14),所述第一螺母(14)与所述第一螺旋桨(2)相抵,所述第一螺母(14)的锁紧方向与所述第一螺旋桨(2)的旋转方向相反。
8.根据权利要求7所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述动力输入轴(1)远离所述行星架(7)的一端设置螺纹孔,所述第三外壳(12)上设置通孔,所述螺纹孔内旋入螺栓(13),所述螺栓(13)穿过所述通孔。
9.根据权利要求5所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述外轴(9)与所述第二螺旋桨(3)连接处的直径从靠近所述第二螺母(15)向远离所述第二螺母(15)的方向依次增大。
10.根据权利要求2所述的共轴双桨动力传动机构,其特征在于,所述第一轴承为深沟球轴承。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李宝东,未经李宝东许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120028123.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种散热器管口检测机
- 下一篇:一种采棉机上风送系统检测试验装置