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[实用新型]一种新型菱形结构三船身水面起降无人机-CN202122083487.2有效
发明人：王菲;田秋丽;王菁;曾宪泽;魏星龙;李一帆;张璇;宋坤原;安鑫;彭丽凡;李恩情;夏陆林;张可欣 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型菱形结构三船身水面起降无人机，包含三船身式机身、菱形结构机翼、复合舵面控制部分、推进装置等，所述三船身式机身用于实现水面停留、高速滑行、水面滑行稳定性、载荷装载等，菱形翼结构机翼采用复合式菱形结构获得更高升力和结构强度，复合舵面控制部分提供水面滑行、飞行状态的姿态控制，动力装置为无人机提供推进力。相较现有水上无人机，本实用新型水面起降无人机升力性能提升35%，航程提高25%以上，具有较好的水面高速滑行性能，可广泛应用于水面搜救、情报跟踪、物资投放等。
一种新型菱形结构船身水面起降无人机

[发明专利]用于控制航空器的方法和航空器(变型)-CN201980075505.5在审
发明人：阿里克赛·斯特拉西拉图;齐马费·巴图拉;尤里·泰茨克;维亚查斯劳·希皮柳斯基 -专利权人：乌瓦沃斯控股有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：一种具有多桁杆设计的航空器包括至少一个机翼和横向于机翼安装的三个桁杆。机翼被安装在桁杆上，使得机翼的至少一部分能够绕基本上沿机翼延展的轴线旋转。一种用于控制航空器机翼的几何扭转的系统，其包括：用于确定机翼的优化形状的模块；用于测量至少一个机翼的变形的装置；分析模块，其能够从用于测量至少一个机翼的变形的装置接收数据，并基于所述数据确定机翼的当前形状，以及将机翼的当前形状与通过用于确定机翼优化形状的模块所确定的机翼的优化形状进行比较，并根据该比较结果来决定关于对调整机翼攻角的分布的需要，以及向致动模块发送命令以致动至少一个致动机构；以及能够致动至少一个致动机构的致动模块，使得由于空气动力学的力的重新分布，机翼的当前形状达到优化。结果是提高了航空器的效率。
用于控制航空器方法变型

[发明专利]一种采用双机身高后翼三翼面的高空长航时飞行器气动布局-CN201710330878.5有效
发明人：蒋崇文;林宏渊;高振勋;李椿萱 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：本发明公开一种采用双机身高后翼三翼面的高空长航时飞行器气动布局，采用双机身、前机翼和后机翼、双支撑尾翼、水平尾翼与涡扇发动机；前机翼与后机翼具有上下反角差，有效改善前机翼翼尖涡对后机翼气动性能的不利诱导效应。后机翼由双支撑尾翼支撑上置，有利于提升双翼面布局整体的气动性能；后机翼采用较大展长能够减弱前翼对后机翼不利的下洗诱导效应。同时采用不等展长前后机翼布置；前机翼展长较短，后机翼展长较长，以提高后机翼气动特性。水平尾翼与发动机安装在双机身后缘，利用水平尾翼对后机翼的有利干扰进一步提高后机翼气动特性。
一种采用双机身高后翼三翼面高空长航时飞行器气动布局

[实用新型]飞行器-CN201920357583.1有效
发明人：李继伟;陈光伟;孙勇;李少辉 -专利权人：北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：本公开提供一种飞行器。飞行器包括机翼、机身、尾翼以及挂舱。机翼设置有第一连接组件；机身固定连接于机翼，机身具有动力组件和起落架；尾翼设于机身的后端，尾翼设置有第二起落架；挂舱设置有与第一连接组件相配合的第二连接组件，以使挂舱可拆装地连接于机翼，挂舱设置有第三起落架。飞行器被配置为通过挂舱的安装或拆卸，而在运输模式和转场模式之间转换。运输模式下，飞行器被配置为通过第一起落架和第三起落架起落；转场模式下，飞行器被配置为通过第一起落架和第二起落架起落。该飞行器通过可拆装的挂舱设计，可更换不同挂舱满足不同的任务需求，同时兼顾运输模式和转场模式的作业需要，解决了传统飞行器的使用局限性问题。
起落架飞行器机身机翼连接组件运输模式转场模式尾翼可拆装起落配置传统飞行器局限性问题动力组件任务需求地连接可更换拆卸转换配合

[实用新型]一种具有分段机翼的双机身无人机-CN201821744887.5有效
发明人：李劲杰;郭东;李永彬 -专利权人：四川腾盾科技有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有分段机翼的双机身无人机，包括机翼和机身，所述平尾也可设置在机身尾部，所述的机身包括以机翼的对称面对称设置的左机身和右机身，所述的机翼包括从左往右依次可拆卸连接的左外翼、左中央翼、中央连接翼、右中央翼、右外翼；所述的左机身设置左中央翼下方，所述的右机身设置在右中央翼下方；所述的中央连接翼上设置有用于搭载的搭载结构。本实用新型的有益效果是：本实用新型能够根据具体的需要选用不同长度的中央连接翼来调节机翼的整体长度以及左机身与右机身的间距，从而满足不同尺寸的搭载物对左机身与右机身之间搭载空间的大小需求，避免搭载空间浪费，通过选用不同长度中央连接翼可以更好的适应不同任务。
机身机翼中央翼本实用新型中央连接外翼分段可拆卸连接长度中央搭载结构机身尾部搭载物连接翼面对称对称

[实用新型]一种廿式布局无人机-CN201720275100.4有效
发明人：王长有 -专利权人：四川腾盾科技有限公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种廿式布局无人机，旨在提供一种具有较大的搭载空间，便于搭载大型物件的无人机。本实用新型采用的技术方案是这样的包括2个机身、1副机翼、2副垂尾以及1副平尾；机翼搭接在2个机身的上部；2副垂尾分别位于2个机身后方，与机身后端连接；所述平尾的左右两端分别与2副垂尾连接或者分别与2个机身的后端连接。
一种布局无人机

[发明专利]正压浮起型飞机-CN200880115355.8有效
发明人：铃木政彦 -专利权人：全球能量有限公司
申请日： 2008-08-12 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：本发明提供一种正压浮起型飞机(10)，其主要包括：翼形部(12)；右侧机身部(30A)和左侧机身部(30B)及中央机身部(40)；升降舵(50)和方向舵(52)，设置在翼形部(12)的后部；推进器(54)，设置在中央机身部(40)的后部；以及水平尾翼(56)，设置在右侧机身部(30A)和左侧机身部(30B)的后端部。翼形部(12)、右侧机身部(30A)、左侧机身部(30B)以及中央机身部(40)各自的前端在纵剖面中为圆弧形，并且在翼形部(12)的下侧设置有从前端到后端的凹槽形的空气捕捉部(32)，当利用推进器(54)的推力通过翼形部(12)按压流经空气捕捉部(32)的空气时，利用来自空气的反力使正压浮起型飞机(10)浮起，并利用推力的分力使正压浮起型飞机(10)前进。
正压浮起飞机

[发明专利]一种飞机装置-CN200810106490.8无效
发明人：李辰宇 -专利权人：北京新漩世为科技有限公司
申请日： 2008-05-13 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B64C39/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机装置，包括在飞机装置中有三个飞机舱管，每个舱管用来搭载乘客和运输货物，其中一个为主飞机舱管用来搭载乘客和运输货物，在主飞机舱管用来搭载乘客和运输货物的左侧设置有另外一个飞机舱管用来搭载乘客和运输货物，在主飞机舱管用来搭载乘客和运输货物的右侧设置有另外一个飞机舱管用来搭载乘客和运输货物。本发明在飞机中增加了飞机舱管使得飞机的运力大大提升，提高了现有的飞机的运输力，提高了飞机的运输效率。
一种飞机装置

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