[实用新型]一种液压回收钢轨装置

说明书

本实用新型公开了一种液压回收钢轨装置，包括支架、液压油缸、风动柱塞泵和卡爪；所述支架底端立设于支撑面，顶端远离支撑面预定距离，呈中部悬空的框架结构，液压油缸缸筒底端通过连接件固定在支架顶端，活塞杆向下悬垂，所述风动柱塞泵通过高压油管与液压油缸连接，设置在机架一侧，卡爪包括第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪与第二卡爪呈L型结构，相对设置形成U型卡爪，第一卡爪和第二卡爪上部分别从活塞杆两侧通过连接件与活塞杆可拆卸连接，卡爪下部将钢轨上部夹持在活塞杆与卡爪之间。本实用新型利用卡爪将钢轨上部夹持在卡爪和活塞杆之间，通过操作风动柱塞泵，使活塞杆运动向上提升，迅速将钢轨从道木中拔起，省时省力，使用安全。

技术领域

本实用新型具体涉及一种液压回收钢轨装置，属于钢轨拆除技术领域。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨不仅是轨道交通的重要设施，在煤矿挖掘工程中，也大量利用钢轨铺设轨道，建设简单的交通运输通道，实现运输车辆行驶。

矿井中的钢轨是暂时型设备，当该区域的工作完成后，需要对钢轨进行拆除以备下次使用，节约材料和设备，节能生产。然而，由于地形和设备等条件限制，目前采用起道器拔道钉达到拆除钢轨回收的目的，该方式费时费力，效率低下，而且起拔时存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种液压回收钢轨装置，解决工作人员在使用起道器拔道钉回收钢轨时，费时费力、效率低下的问题，通过该装置能够快速将钢轨拔起，从而节省时间、减少劳动力。

本实用新型采用的技术方案是，一种液压回收钢轨装置，包括轨道基础，所述轨道基础包括道木，钢轨通过导钉固定在道木上，所述液压回收钢轨装置包括：

支架，底端立设于支撑面，顶端远离支撑面预定距离，呈中部悬空的框架结构；

液压油缸，液压油缸缸筒底端通过连接件固定在支架顶端，活塞杆向下悬垂；

卡爪，包括第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪与第二卡爪呈L型结构，相对设置形成U型卡爪，第一卡爪和第二卡爪上部分别从活塞杆两侧通过连接件与活塞杆可拆卸连接；

风动柱塞泵，所述风动柱塞泵油口通过高压油管与液压油缸油口连接，设置在支架一侧。

进一步的，所述卡爪下部与活塞杆之间存在距离，钢轨上部位于卡爪与活塞杆之间。

进一步的，所述支架包括顶板和两块立板，两块立板间隔预定距离相对竖向设置，顶板固定在两块立板顶端。

进一步的，所述两块立板向外分别固定连接底板，底板置于道木上。

进一步的，所述连接件采用高强度螺栓。

相较现有技术，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型利用卡爪从钢轨两侧将钢轨上部夹持在卡爪和活塞杆之间，通过操作风动柱塞泵，使活塞杆运动向上提升，迅速将钢轨从道木中拔起，省时省力，使用安全；

2）本设计支架结构简单，利用悬空结构为液压油缸和钢爪对钢轨拔起提供充足的空间和起拔方向，是实现钢轨拆除的基础；

3）所述支架立板上设置底板，便于直接将支架置于道木上，提高稳定性；

4）采用高强度螺栓满足使用过程的强冲击，并且方便连接和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标注：1、高压油管，2、风动柱塞泵，3、连接件，4、液压油缸，5、支架，6、卡爪，7、钢轨，8、道木，9、道钉。

具体实施方式