[实用新型]一种差速器加工用机械式自定心夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种差速器加工用机械式自定心夹紧工装，包括工装基体，工装基体上连接有定位锥套，定位锥套内配合设置有弹性开口套，定位锥套外壁上螺纹连接有用于带动弹性开口套移动的锁紧螺母；工装基体上还连接有多个均匀布设的定位支撑座；工装基体上还连接有与定位支撑座相适配的支撑连接座，支撑连接座上连接有拉杆，拉杆的顶部连接有螺纹杆，螺纹杆上活动连接有压板，在压板上方螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母，压板与定位支撑座顶端形成用于夹持工件的夹持空间。本装置具有结构简单、紧凑、易用，制造周期短、费用低，占用空间小的优点，投产使用后，加工零件的质量有了很大提高，大大降低了废品率，提高了顾客满意度。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种差速器加工用机械式自定心夹紧工装。

背景技术

在汽车零部件中，差速器是汽车零部件中重要的一部分。差速器的作用就是使两侧车轮转速不同，要达到这个效果，就得通过差速器来调节。差速器在使用过程中是否能够达到差速的效果，主要是由差速器壳体中十字轴孔的加工精度决定的，要想提高十字轴孔的加工精度，夹具在加工过程中起到了很大作用。

针对差速器壳总成图纸中十字轴孔中心线的位置精度，要求十字轴孔中心线相对于差速器左壳轴承档外圆中心线基准G、差速器右壳轴承档外圆中心线基准H和差速器左、右壳接合端面基准I的位置度为φ0.05，如何保证十字轴孔中心线的位置度精度要求，工装夹具的设计是非常重要的。

现使用工装加工精度、数控镗床专机工作台定位内止口精度及工装与工件装夹后配合间隙分析计算：

1、数控镗床专机旋转工作台中心内止口尺寸为φ50-φ50.01，内孔圆度误差0.01mm，为保证工装与数控镗床专机的装配，工装与工作台的配合外止口尺寸为φ50；

2、与工装定位用的差速器右壳轴承档外圆尺寸为φ110，为保证工件顺利装进工装内孔，工装内孔与工件之间必须留有间隙，工装与工件配合的内孔尺寸为φ110；

3、工件装入工装后，与数控镗床专机旋转工作台中心定位止口和工装定位内孔的最小间隙＝镗床专机定位止口下偏差0+工装与专机定位止口的上偏差0+(工装与工件配合止口下偏差0.075-差速器壳轴承档上偏差0.045) ＝0.03mm，与数控镗床专机旋转工作台中心定位止口和工装定位内孔的最大间隙＝镗床专机定位止口上偏差0.01-工装与专机定位止口的下偏差-0.01+(工装与工件配合止口上偏差0.085-差速器壳轴承档下偏差0.023)＝0.082mm。

经过以上数据分析，十字轴孔中心线位置度超差的主要原因是由于差速器右壳轴承档外圆与数控镗床专机、工装定位内孔配合间隙大造成的。如果工装定位内孔与差速器右壳轴承档外圆配合间隙太小，工件不易装入工装内孔，增加了辅助时间，生产效率低。工件与工装定位内孔在装夹时产生磕碰，造成内孔磕碰伤，也降低了定心精度，也是造成十字轴孔中心线位置度超差的因素。

经过以上分析可以看出，由于差速器右壳轴承档外圆和工装内孔有间隙，导致工件加工后的φ34十字轴孔中心线相对于基准I、H、G的位置度φ0.05 基本上不能保证，经三坐标测量机检测结果在位置度在0.07-0.08mm，造成工件废品率较高。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种差速器加工用机械式自定心夹紧工装，用来消除工件加工的尺寸偏差对十字轴孔加工精度的影响，提高了十字轴孔的加工精度。本装置结构简单、紧凑、易用，制造周期短、费用低，由于没有其他辅助装置，占用空间小。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：