[发明专利]一种用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置

说明书

本发明提供一种用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置，涉及电机变速箱下线检测技术领域。所述用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置包括安装板，所述安装板的上方设有匹配设置的固定夹板和活动夹板；所述固定夹板与安装板的上表面固定连接，且活动夹板与安装板的上表面滑动连接；所述固定夹板与活动夹板相对的面固定连接有用于对变速箱输出轴进行定位的输出轴定位套，且固定夹板与活动夹板相背的面通过平面轴承转动连接有转动环；所述活动夹板与固定夹板相背的面转动连接有与转动环同心设置的安装盘。本发明提供的用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置具有使用局限性小的优点。

技术领域

本发明涉及电机变速箱下线检测技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置。

背景技术

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度。

新能源汽车电机变速箱在生产加工后，需要对电机变速箱进行下线检测，且在下线检测时，为了保证电机变速箱下线检测时的稳定性，需要通过夹紧装置夹紧电机变速箱，目前夹紧装置一般采用丝杆传动的方式，但是，当对电机变速箱进行夹紧时，丝杆的使用位置固定，丝杆容易干扰电机变速箱的下线检测，增加装置使用的局限性，进而不利于电机变速箱的下线检测。

因此，有必要提供一种新的用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种减小装置使用局限性的用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置。

本发明提供的用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置包括：安装板，所述安装板的上方设有匹配设置的固定夹板和活动夹板；所述固定夹板与安装板的上表面固定连接，且活动夹板与安装板的上表面滑动连接；所述固定夹板与活动夹板相对的面固定连接有用于对变速箱输出轴进行定位的输出轴定位套，且固定夹板与活动夹板相背的面通过平面轴承转动连接有转动环；所述活动夹板与固定夹板相背的面转动连接有与转动环同心设置的安装盘，且活动夹板与安装盘相对的面开设有多个呈均匀圆周排列的插槽；丝杆机构，所述丝杆机构的一端与转动环连接，丝杆机构的另一端与安装盘连接，通过丝杆机构工作，调整固定夹板和活动夹板之间的距离；驱动机构，所述安装板的上表面连接有具有伸缩功能的驱动机构，驱动机构的输出端与安装盘连接，通过驱动机构实现安装盘的转动；插销机构，所述插销机构的数量为多个，多个插销机构均与安装盘弹性连接；所述插销机构靠近安装盘的边缘设置，且插销机构插设在对应的插槽内；气压推动机构，所述气压推动机构与活动夹板连接，通过气压推动机构将插销机构从插槽内推出。

优选的，所述插销机构包括压簧、安装槽和插销，所述安装盘与活动夹板相对的面开设有多个呈均匀圆周排列的安装槽，多个安装槽与对应多个插槽一一对应，且安装槽内通过压簧弹性滑动连接有插销，插销的一端延伸到对应的插槽内。

优选的，所述气压推动机构包括固定罩，所述活动夹板与固定夹板相对的面固定连接有开口朝向固定夹板的固定罩，固定罩远离其开口的内壁固定连接有气囊，气囊通过多个连接管与多个插槽相互连通；所述插槽内滑动连接有匹配设置的活塞板，且插槽内固定连接有固定板，固定板位于活塞板和连接管之间，且固定板通过弹簧与活塞板弹性连接。

优选的，所述驱动机构包括支架，所述安装板远离固定夹板的一端上表面固定连接有支架，支架上安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有主动轮；所述支架转动连接有开口朝向安装盘且与安装盘同心设置的滑套，滑套内滑动连接有六棱形杆，六棱形杆的一端延伸到滑套的外部并与安装盘a的转动中心固定连接；所述滑套的外表面固定连接有同轴转动的从动轮，从动轮通过皮带与主动轮传动连接。