[发明专利]一种基于地图信息和雷达数据的汽车轨迹识别方法在审
申请号: | 202111673090.7 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN114265061A | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 马明;李茜茜;郑月节;张泽来;张劲;陈国栋;顾肖锐;陆赟 | 申请(专利权)人: | 江苏富士特电气技术有限公司 |
主分类号: | G01S13/88 | 分类号: | G01S13/88 |
代理公司: | 北京奥肯律师事务所 11881 | 代理人: | 马聪 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 地图 信息 雷达 数据 汽车 轨迹 识别 方法 | ||
1.一种基于地图信息和雷达数据的汽车轨迹识别方法,其特征在于:包括下述步骤,
S1.读取雷达获取的航迹数据;
S2.读取雷达中心坐标;
S3.将雷达获取的局部坐标航迹数据插值到1米的距离间隔;
S4.将插值后的雷达局部坐标航迹数据转换为GPS坐标数据;
S5.读取雷达探测范围内的道路点数据;
S6.对道路点数据插值到1米距离间隔;
S7.按照直线和曲线,将道路划分为直线道路和曲线道路;
S8.遍历所有道路,计算直线道路的方向和曲线道路的曲率;
S9.遍历所有航迹,计算每条雷达航迹与每条道路的匹配程度,并根据匹配程度做汽车航迹判定。
2.根据权利要求1所述的一种基于地图信息和雷达数据的汽车轨迹识别方法,其特征在于:所述S9包括,计算每条雷达航迹与每条道路的平均最小距离。
3.根据权利要求2所述的一种基于地图信息和雷达数据的汽车轨迹识别方法,其特征在于:所述S9还包括,计算每条雷达航迹航向与直线道路的方向夹角;计算每条雷达航迹航向与曲线道路的曲率近似度。
4.根据权利要求3所述的一种基于地图信息和雷达数据的汽车轨迹识别方法,其特征在于:所述汽车航迹判定通过以下标准完成判定,若航迹与任一道路的平均距离小于1米,且与直线航迹航向平均夹角小于5度,则该航迹为汽车的航迹;若航迹与任一道路的平均距离小于1米,且与曲线道路的曲率误差小于0.2,则该航迹为汽车的航迹;其余航迹为非汽车航迹。
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