[发明专利]供油泵及缓速器系统

说明书

本申请涉及缓速器设备技术领域，尤其是涉及一种供油泵及缓速器系统，供油泵，用于缓速器系统，包括壳体和调整组件，壳体形成有供油腔，调整组件将供油腔分隔成多个腔室，当多个腔室中的任一者内液体的压力达到阈值时，调整组件改变多个腔室的容积，以调整供油泵输出油量。根据本申请提供的供油泵及缓速器系统，供油泵通过改变各腔室内液体(例如液压油)压强，实现供油泵输出油量的控制，有效地代替了现有技术中通过压缩空气控制出油量，避免了空气混入控制油路的现在发生，有效提高了控制油路的响应效率，增加了缓速器系统的控制稳定性。

技术领域

本申请涉及缓速器设备技术领域，尤其是涉及一种供油泵及缓速器系统。

背景技术

目前，缓速器的供油泵通常通过压缩空气控制供油泵的出油量。具体地，使用压缩空气注入储油腔，通过控制压缩空气量和压缩空气压强，实现控制储油腔内液压油的泵出量的目的，如此，压缩空气在控制液压油泵出的过程中，压缩空气与液压油两者不可避免地需要直接接触，这极易导致压缩空气混入液压油。当空气混入液压油中，供油泵的控制油路便会出现响应迟缓，缓速器系统的控制稳定性差等现象。

发明内容

本申请的目的在于提供一种供油泵及缓速器系统，以在一定程度上解决现有技术中存在的极易导致压缩空气混入液压油。当空气混入液压油中，供油泵的控制油路便会出现响应迟缓，缓速器系统的控制稳定性差等现象的技术问题。

根据本申请的第一方面提供一种供油泵，用于缓速器系统，包括：

壳体，形成有供油腔；

调整组件，所述调整组件将所述供油腔分隔成多个腔室，当所述多个腔室中的任一者内液体的压力达到阈值时，所述调整组件改变所述多个腔室的容积，以调整所述供油泵的输出油量。

优选地，所述调整组件包括：

调整部，所述调整部将所述供油腔分隔成第一腔和第二腔；

第一轴，设置于所述调整部的一端，所述调整部以所述第一轴为轴在所述供油腔内摆动，所述第一腔和所述第二腔分别设置于所述第一轴的在所述第一轴的周向上的两侧，以调节所述第一腔和所述第二腔两者的容积。

优选地，所述壳体形成有第一出油道和第二出油道，所述第一出油道与所述第一腔连通，所述第一出油道的与所述第一腔的第一连通处设置于所述第一腔的靠近所述第一轴的一侧，所述第二出油道与所述第二腔连通，所述第二出油道的与所述第二腔的第二连通处设置于所述第二腔的靠近所述第一轴的一侧，所述第一连通处与所述第二连通处分别设置于所述第一轴的两侧；

所述壳体还形成有与所述第一腔连通的排油口；

所述供油泵还包括预压组件，所述预压组件与所述调整部的所述第二腔所在的一侧抵接，使得所述预压组件对所述调整部施加预定压力，在所述供油泵工作、所述第二出油道被卸荷的状态下，所述第一腔内的液体被设置为对所述调整部施加的力大于所述预定压力；在所述第二腔内的液体压力达到所述阈值的情况下，所述第二腔内的液体压力与所述预定压力共同作用于所述调整部，以使得所述调整部开始向压缩所述第一腔的方向摆动。

优选地，所述预压组件包括预压部、弹簧以及安置座，所述预压部的第一端与所述调整部的所述第二腔所在的一侧抵接，所述安置座与所述壳体固定连接，所述安置座套设于所述预压部的第二端，所述预压部的第一端形成有凸缘，所述弹簧套设于所述预压部的外侧，所述弹簧设置于所述安置座与所述凸缘之间。

优选地，所述调整部的内部形成有圆筒状的容纳空间，所述容纳空间的轴线与所述第一轴平行，所述第一腔与所述容纳空间连通；

所述供油泵还包括泵油组件，所述调整部套设于所述泵油组件的外侧。

优选地，所述壳体形成有进油道，所述进油道与所述容纳空间连通；