[发明专利]通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统

权利要求书

1.一种通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，包括：缓速机械装置(100)、卸荷阀(200)和电动泵(300)；

所述缓速机械装置(100)具有高压腔(110)和低压腔(120)；

所述卸荷阀(200)具有活塞加载腔，所述活塞加载腔具有高压口(210)、低压口(220)和控制口(230)，所述高压口(210)通过高压支路(10)与所述高压腔(110)连接，所述低压口(220)与所述低压腔(120)连接；

所述电动泵(300)通过第一管路(20)与所述控制口(230)连接，所述电动泵(300)能够对所述活塞加载腔进行减压，在减压状态下，所述卸荷阀(200)处于打开状态，且所述高压口(210)与所述低压口(220)连通。

2.根据权利要求1所述的通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，所述电动泵(300)通过第二管路(30)连接有换向阀(400)；

所述换向阀(400)通过第一换向支路(40)连接储油膨胀腔(80)。

3.根据权利要求2所述的通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，所述换向阀(400)通过第二换向支路(50)连接所述高压支路(10)；

所述电动泵(300)通过第三管路(60)连接储油膨胀腔(80)，并能够将所述高压腔(110)和所述低压腔(120)内的工作介质通过所述第二换向支路(50)、所述换向阀(400)、所述电动泵(300)和所述第三管路(60)抽回至储油膨胀腔(80)。

4.根据权利要求3所述的通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，所述第三管路(60)上设有第一电磁阀(500)，所述第一电磁阀(500)在断电状态下，连通所述电动泵(300)与储油膨胀腔(80)，同时使所述高压腔(110)连通大气。

5.根据权利要求4所述的通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，所述第一电磁阀(500)为两位三通阀。

6.根据权利要求4所述的通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，还包括空气支路(70)；

所述空气支路(70)的一端连接所述第一电磁阀(500)，另一端连接所述高压支路(10)；

所述第一电磁阀(500)在断电状态下，所述高压腔(110)通过所述空气支路(70)连通大气。

7.根据权利要求6所述的通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，所述空气支路(70)上还设有第二电磁阀(600)；

所述第二电磁阀(600)具有两个连接出口，其中一个连接出口连接所述高压支路(10)，另一连接出口用于连接其它支路。

8.根据权利要求1-7任一项所述的通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，所述卸荷阀(200)设置为多个，且多个所述卸荷阀(200)并联设置。

9.根据权利要求8所述的通过电动泵及电磁阀控制的缓速器卸荷系统，其特征在于，所述电动泵(300)安装于所述缓速机械装置(100)的壳体上。