[发明专利]一种多段冷却式行星减速机

说明书

本申请涉及一种多段冷却式行星减速机，包括减速机本体，减速机本体包括壳体、减速齿轮组，壳体内设有冷却流道，冷却流道内壁设有驱动装置。驱动装置包括叶轮、连接件，连接件包括连接轴以及伸缩条，连接轴设有连接轴同轴固定有锥齿轮一，锥齿轮一啮合有锥齿轮二，锥齿轮二同轴设有有螺旋推进器，壳体内设有润滑油腔、输油道、回油通道，输油道连接有喷油管。通过设置冷却流道、驱动装置，能够对本减速机进行冷却，使得本减速机的温度不易过高；通过设置润滑油腔、螺旋推进器以及喷油管，使得叶轮转动时，驱使喷油管、喷油嘴对减速齿轮组进行润滑以及冷却，降低本减速机的因过热造成的额外摩擦损耗，使得本减速机能够保持较高的传动精度。

技术领域

本申请涉及减速机领域，尤其是涉及一种多段冷却式行星减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作源动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

在运用于森林消防泵时，由于森林消防泵都是高热量的汽油器作为动力源。

针对上述中的相关技术，由于汽油器的产热较高，其热量传递到减速器上，会使减速机温度过高，导致减速机的传动处受高温影响，更容易出现磨损。

发明内容

为了降低减速机的温度，本申请提供一种多段冷却式行星减速机。

本申请提供的一种多段冷却式行星减速机采用如下的技术方案：

一种多段冷却式行星减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括壳体、减速齿轮组，所述壳体内设有冷却流道，所述冷却流道的两端贯通至壳体的外侧壁以分别用于进水和出水，所述冷却流道内壁设有用于增强冷却流道水体流速的驱动装置。

通过采用上述技术方案，冷却流道的设置，能够通过水冷的方式对减速机进行降温，使减速机的温度不易过高，驱动装置的设置，能够增强冷却流道内的水流速度，使得冷却流道对本减速机的冷却效果更佳，从而有效减低减速机的温度。

优选的，所述驱动装置包括叶轮、连接件，所述减速齿轮组包括转动设置在壳体内的行星齿轮，所述叶轮通过连接件与行星齿轮同轴连接以受行星齿轮带动转动。

通过采用上述技术方案，驱动装置通过减速机内部的减速齿轮组驱动运行，对冷却流道内的水体进行搅动，无需设置额外驱动源，节约了成本。

优选的，所述连接件包括连接轴以及伸缩条，所述连接轴与叶轮固定连接，所述连接轴上设有供行星齿轮的齿轮轴伸入的伸入槽，所述伸入槽槽壁设有连通通道，所述连通通道连通有膨胀腔，所述膨胀腔位于连接轴内部且填充有惰性气体，所述伸缩条滑动设置在连通通道中，所述行星齿轮的齿轮轴的侧壁设有供伸缩条伸入的嵌入槽。

通过采用上述技术方案，伸缩条以及伸入槽的设置，只有在水泵高档位、高功率运行时，使得减速机到特定温度，伸缩条便会嵌入嵌入槽内，使得行星齿轮带动叶轮转动，从而加强本减速机的散热能力，在减速机温度正常时，则叶轮不转动，节约能量。

优选的，所述连接轴设有连接轴同轴固定有锥齿轮一，所述锥齿轮一啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二同轴固定有螺旋推进器，所述壳体内设有润滑油腔、输油道，所述螺旋推进器穿过润滑油腔且其端部伸入输油道内，所述输油道的尺寸与螺旋推进器的尺寸相适配，所述输油道连接有喷油管，所述喷油管设有与输油道连通的喷油嘴，所述喷油嘴用于向减速齿轮组喷射润滑油。

通过采用上述技术方案，在连接轴转动后会带动锥齿轮一以及锥齿轮二转动，带动螺旋推进器转动，对润滑油进行传输，使得润滑油从喷油嘴处喷出对减速齿轮组进行润滑以及降温。

优选的，所述润滑油腔连通有回油通道，所述回油通道与螺旋推进器远离输油道的一端连通，所述壳体内设有供减速齿轮组安装的安装腔，所述回油通道贯通至安装腔底壁以对流下的润滑油进行回收。