[发明专利]一种基于物联网的公共服务交通管理方法及系统

说明书

本申请涉及一种基于物联网的公共服务交通管理系统，包括：公共服务平台、信息监测单元、路况分析单元、交通调控单元；所述路况分析单元用于根据信息监测单元识别车辆运行状况分析交通运行的通畅程度或拥堵程度，并随时间和位置的变化情况；所述交通调控单元用于根据路况分析单元得出的结果采取相应措施。本申请根据拥堵指数调整交通调控的策略，整体提高了系统运行的灵活程度；引入单一拥堵指数，对评价路口的即将汇入车辆进行预判，提高了对路面交通运行状况的预见性；引入相关拥堵指数，提高了待评价路口和附近各路口协调配合程度；根据路面的运行状况调整对拥堵指数的评价频率，增强了对不同时段交通运行状况的适应性。

技术领域

本申请涉及公共服务的领域，尤其是涉及一种基于物联网的公共服务交通管理方法及系统。

背景技术

公共服务系统中，交通管理是非常重要的组成部分。在城市中机动车保有量大，路口和路段情况纷繁复杂，要处理这样一个规模庞大、动态、具有高度不确定性的分布式系统，进行有效的控制，是一件十分复杂的工作。在不新增交通道路的情况下，通过合理的交通管理控制，提高道路的利用效率，进而提高交通通行效率是快速解决城市交通问题的一种有效途径。

CN201310395431.8公开了一种基于感应检测器的路口交通拥堵判定及控制方法和系统，其技术方案为:所述系统包括：布设于所述路口的每个车道的进口道处的感应检测器，用于检测通过的车 辆；信号灯控制装置，用于根据各感应检测器发送的检测信号，每隔设定的统 计周期计算出路口交通强度；并对于每个感应检测器，每隔设定的采样周期计算出设定时间段内的时间占有率，并在确定出连续m个采样周期计算的时间占 有率大于设定的占有率阈值时，确定该感应检测器所在车道出现拥堵状态；若所述信号灯控制装置判断出当前统计周期计算出的路口交通强度超过设定的交通强度阈值，且有车道出现拥堵状态，则判断所述路口的交通状况为排队溢出的拥堵状况；之后，采用对应所述排队溢出的拥堵状况的交通信号灯控制方案进行路口交通信号灯的控制。

该基于感应检测器的路口交通拥堵判定及控制方法和系统具有以下优点：根据布设于所述路口的每个车道的进口道处的感应检测器发送的检测信号，计算出路口交通强度，确定出车道是否出现拥堵状态后，根据计算出的路口交通强度，综合车道是否出现拥堵状态判定出路口的交通状况，并采用对应路口的交通状况的交通信号灯控制方案，进行路口交通信号灯的控制；由此，以较少的投入成本和较小的破路面积实现路口拥堵状态的检测，并在路口出现排队溢出的交通状况时，避 免出现拥堵状态的车道的车辆继续进入路口，缓解路口的交通拥堵状况；且在路口发生交通事故时，可以缓解由交通事故引起的阻滞车辆在路口处的排队，保障路口的车辆的交通运行。

但是，该基于感应检测器的路口交通拥堵判定及控制方法和系统也具有以下缺点：未综合考虑各个路口车辆运行状况，无法对该路口即将汇入车辆进行预判；只考虑单个路口运行状况，具有片面性，可能造成只保证单个路口的最大通行量而造成相邻路口拥堵的情况。

因此，需要一种对路口即将汇入车辆进行预判、综合考虑各个路口车辆运行状况的方法及系统。

发明内容

为了解决无法对路口即将汇入车辆进行预判、对路口运行状况考虑具有片面性的问题，本申请提供一种基于物联网的公共服务交通管理方法及系统。

本申请提供一种基于物联网的公共服务交通管理方法，包括以下步骤：

步骤S1，路面信息收集，采集路面图像信息，并识别路面车辆运行状况及所处位置；

步骤S2，路况分析，根据各位置路面车辆运行状况分析交通运行的通畅程度或拥堵程度，并分析各位置路面车辆运行状况随时间和位置的变化情况；

步骤S3，采取措施，根据步骤S2中分析得到的交通运行的通畅程度或拥堵程度，并作出评价，采取对应措施。