[发明专利]一种基于物联网的公共服务交通管理方法及系统

权利要求书

1.一种基于物联网的公共服务交通管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1，路面信息收集，采集路面图像信息，并识别路面车辆运行状况及所处位置；

步骤S2，路况分析，根据各位置路面车辆运行状况分析交通运行的通畅程度或拥堵程度，并分析各位置路面车辆运行状况随时间和位置的变化情况；

步骤S3，采取措施，根据步骤S2中分析得到的交通运行的通畅程度或拥堵程度，并作出评价，采取对应措施。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的公共服务交通管理方法，其特征在于：

所述步骤S1包括：S11，车道方向识别，通过路面监控模块（11）采集的路面图像信息，由车道方向识别模块（21）识别路面各车道的行车方向；S12，车流量统计，通过路面监控模块（11）采集的路面图像信息，由车流量统计模块（22）识别各车道的行车数量；S13，信号灯位置识别，结合城市地图模块（12）识别，由信号灯位置识别模块（23）识别各信号灯所处位置以及附近建筑物类型；S14，突发事故识别，通过路面监控模块（11）提供的路面图像信息，由事故识别模块（24）识别路面是否发生意外事故造成路面堵塞，以及堵塞车道数量。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的公共服务交通管理方法，其特征在于：

所述步骤S2包括：S21，分析平常路况，通过时间统计模块（31）和位置判定模块（32），结合分析不同位置在不同时间的车辆运行状况，总结车辆运行规律；S22，当前路口状况分析，通过信息监测单元（2）提供的车辆运行状况，分析当前路口车辆运行的通畅程度或拥堵程度；S23，附近路口状况分析，通过信息监测单元（2）提供的车辆运行状况，分析当前路口附近各路口的车辆运行状况，即其他路口即将汇入当前路口车辆数量及汇入车道方向；S24，路况评价，由路面状况判定模块（33）根据当前路口及附近路口车辆运行状况作出单一路口交通状况评价和与各个路口之间相关交通状况评价。

4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的公共服务交通管理方法，其特征在于：

所述步骤S2中，单个路口的车辆运行的通畅程度或拥堵程度的评价方法参见以下公式：

η表示为0号路口即当前路口某相位对应车道的单一拥堵指数；

X₀表示为0号路口该相位对应车道的车辆数量；

Y₀表示为0号路口该相位对应车道的允许停留的最大车辆数量，以五米长度作为单个车辆的最大长度；

X₁表示为1号路口所有车道中，汇入0号路口方向的车道的车辆数量总和；

Y₁表示为1号路口所有车道中，汇入0号路口方向的车道允许停留的最大车辆数量，以五米长度作为单个车辆的最大长度；

X_n表示为n号路口所有车道中，汇入n-1号路口方向的车道的车辆数量总和；

Y_n-1表示为n-1号路口所有车道中，汇入n-2号路口方向的车道允许停留的最大车辆数量，以五米长度作为单个车辆的最大长度；

其中，n号路口定义为所有与n-1号路口距离为一个路口的路口，0号路口即为当前评价路口；

所述单一拥堵指数的设定阈值为0.75。

5.根据权利要求4所述的一种基于物联网的公共服务交通管理方法，其特征在于：

所述步骤S2中，单个路口与附近其他路口交通运行状况的相关性评价方法为：

，

ε表示为相关拥堵指数；

T_n表示为所有n号路口中单一拥堵指数大于设定阈值的路口数量；

所述相关拥堵指数的设定阈值为0.5。