[发明专利]一种具有提高车内空间的新能源汽车天窗

说明书

本发明公开了一种具有提高车内空间的新能源汽车天窗，涉及汽车天窗技术领域，包括天窗总成和启停机构，所述天窗总成的内部设置有启停机构，且启停机构包括有天窗玻璃，所述天窗玻璃的内部开设有油槽，且油槽的内部设置有推条。本发明一号索槽、一号滑块、一号拉索等实现天窗玻璃的开启和关闭功能，通过启动双向马达带动长齿轮转动，长齿轮转动时带动一号拉索在一号索槽内向右移动，以及带动二号拉索在二号索槽内向左移动，一号拉索和二号拉索分别又带动一号滑块和二号滑块向油筒方向移动，而一号滑块和二号滑块则带动天窗玻璃随之打开，在关闭天窗玻璃时则启动双向马达反向转动，通过上述方式方向运行则可达到关闭天窗玻璃的效果。

技术领域

本发明涉及汽车天窗技术领域，具体为一种具有提高车内空间的新能源汽车天窗。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，与无天窗汽车相比，具有天窗的汽车能够快速降低车内温度、快速消除雾气和快速更换车内空气的优势。

一般具有天窗的汽车在车内顶板上均设置有遮阳板，在不使用天窗时通过关闭遮阳板达到遮阳的目的，而遮阳板的设置降低了汽车内饰板的高度，使车内空间显得较为紧凑，容易导致乘坐者在乘坐汽车时产生压抑感，同时对于身高较高的乘坐者而言，在汽车颠簸时容易使其头部发生碰撞，极为影响乘坐体验和乘坐舒适度。

针对上述问题本发明通过取消汽车遮阳板的设置提高车内顶部的高度，从而避免车厢紧凑的乘坐体验，并且通过取消遮阳板的设置增强车内顶棚的视觉体验，同时又通过天窗玻璃的中空结构达到遮阳板的避光效果等。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种具有提高车内空间的新能源汽车天窗，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有提高车内空间的新能源汽车天窗，包括天窗总成和启停机构，所述天窗总成的内部设置有启停机构，且启停机构包括有天窗玻璃，所述天窗玻璃的内部开设有油槽，且油槽的内部设置有推条，所述推条的两侧均连接有拉杆，所述推条的一端位于两组拉杆之间开设有多个油孔，且天窗玻璃的内部位于推条的一端设置有遮光油。

通过采用上述技术方案，从而使天窗玻璃能够通过拉杆对遮光油进行控制，由此实现天窗玻璃的透光控制和取消车厢内遮阳板设置。

本发明进一步设置为，所述天窗总成的底端设置有上框架，且天窗总成的顶端设置有下框架，所述上框架的顶端一侧开设有一号索槽，且一号索槽的内部设置有一号滑块，所述一号滑块的一端连接有一号拉索，所述上框架的顶端与一号索槽相对的一侧开设有二号索槽，且二号索槽的内部设置有二号滑块，所述二号滑块的一端连接有二号拉索，所述上框架的底端安装有动力机构。

通过采用上述技术方案，从而通过一号拉索和二号拉索对天窗玻璃的开启和关闭进行有效控制，由此实现天窗玻璃的开关功能。

本发明进一步设置为，所述动力机构包括有双向马达，且双向马达的输出端连接有长齿轮。

通过采用上述技术方案，从而通过双向马达和长齿轮对多个拉索进行有效控制，由此实现驱动拉索的功能和作用。

本发明进一步设置为，所述下框架的底端一侧开设有三号索槽，且三号索槽的内壁设置有三号滑块三号滑块，所述三号滑块三号滑块的一端连接有三号拉索，所述下框架的底端与三号索槽相对的一侧开设有四号索槽，且四号索槽的内部设置有四号滑块，所述四号滑块的一端连接有四号拉索，所述三号滑块三号滑块和四号滑块相对的一侧均设置有联动齿轮，所述下框架底端和上框架的顶端之间设置有启停机构。

通过采用上述技术方案，从而使三号拉索和四号拉索能够对遮光油进行有效控制，由此实现天窗玻璃的透光面积控制和遮光油进行调整。