[发明专利]一种合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法和连接结构在审
| 申请号: | 202111623188.1 | 申请日: | 2021-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN114408209A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
| 发明(设计)人: | 郭永跃;张磊;郑建军;崔明;米征 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张昕 |
| 地址: | 710065 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 力点 杠杆 系统 连接 方法 结构 | ||
1.一种合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法,其特征在于,所述连接方法用于对杠杆传载系统的末级杠杆(1)与合力点双耳连接件(3)进行连点,所述连接方法包括:
步骤1,在末级杠杆(1)的合力点位置形成用于连点的圆形合力点通孔;
步骤2,制备合力点钢圈(1a),并将所述合力点钢圈(1a)嵌套安装在末级杠杆(1)合力点位置的合力点通孔内;
步骤3,根据合力点钢圈(1a)的内型面,加工出两个相对设置、且呈对称结构的衬套(4),且衬套(4)中心开设有圆形通孔;
步骤4,将末级杠杆(1)合力点位置的合力点通孔与合力点双耳连接件(3)的双耳耳片上的连接孔对准后,将两个衬套(4)从双耳连接件(3)的两侧分别插入其中一个耳片的连接孔,并从相应耳片侧相对插入末级杠杆(1)的合力点钢圈(1a)内;
步骤5,将螺栓(2)插入贯穿两个衬套(4)的圆形通孔后,采用弹簧垫圈(6)和螺母(5)进行紧固连接,以形成合力点位置的紧配合连接结构。
2.根据权利要求1所述的合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法,其特征在于,所述步骤2中,
将合力点钢圈(1a)嵌套安装在末级杠杆(1)合力点位置的合力点通孔内之后,将合力点钢圈(1a)点冲固定末级杠杆(1)的合力点位置的合力点通孔内,并使得合力点钢圈(1a)在合力点通孔两端形成外翻的固定翻边。
3.根据权利要求2所述的合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法,其特征在于,所述步骤2中,
所述合力点钢圈(1a)的内型面具体制备成沿中心面对称的圆锥形通孔;其中,所述圆锥形通孔在中心对称面位置的孔径最小,沿中心对称面向两端,圆锥形通孔的孔径线性增大。
4.根据权利要求3所述的合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法,其特征在于,
所述步骤3中,所加工出的两个衬套(4)为圆锥状柱体结构,两个衬套(4)沿小圆锥端相对设置所形成的对称椎体结构的外型面,与合力点钢圈(1a)中对称结构圆锥形通孔的内型面相匹配;使得两个衬套(4)用于通过其小圆锥端分别从末级杠杆(1)中合力点钢圈(1a)的两侧装入合力点钢圈(1a)内;
所述两个衬套(4)内部形成孔径相同的圆形通孔,用于装入螺栓(2)的螺杆部。
5.根据权利要求4所述的合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法,其特征在于,
所述步骤3中,所加工出的两个衬套(4)在其圆锥状柱体结构的大圆锥端,还形成有与其大圆锥端外径相同的连接柱,用于在衬套(4)由合力点双耳连接件(3)的耳片外侧插入耳片的连接孔后,连接柱嵌套在相应耳片的连接孔内;
所加工出的两个衬套(4),在连接柱的端部还形成有环形压片,作为所述衬套(4)连点后的压紧端面。
6.根据权利要求5所述的合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法,其特征在于,
所述步骤4中,将两个衬套(4)从双耳连接件(3)的两侧分别插入其中一个耳片的连接孔,并从相应耳片侧相对插入末级杠杆(1)的合力点钢圈(1a)内之后;使得两个衬套(4)的小圆锥端抵靠接触,且形成沿接触面对称的锥状沙漏结构,所述衬套(4)的连接柱嵌套在相应耳片的连接孔内,且其环形压片的端面贴合在耳片的外端面。
7.根据权利要求6所述的合力点双耳与杠杆传载系统的连接方法,其特征在于,所述步骤5具体包括:
将螺栓(2)从一个衬套(4)的外侧插入,其螺杆部穿过两个衬套(4)的圆形通孔后,具有外螺纹的端部从另一个衬套(4)伸出,装入弹簧垫圈(6)后采用螺母(5)紧固连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国飞机强度研究所,未经中国飞机强度研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111623188.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





