[发明专利]轮对轮径差检测方法及装置

说明书

本申请涉及一种轮对轮径差检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括测量轮对的车轮踏面，获取轮对的踏面曲线数据；踏面曲线数据包括左轮踏面曲线数据和右轮踏面曲线数据；基于踏面曲线数据，确定踏面磨耗分布数据；踏面磨耗分布数据包括左轮踏面磨耗分布数据和右轮踏面磨耗分布数据；处理踏面磨耗分布数据，得到踏面的轮径差分布数据，并基于轮径差分布数据的权重系数，输出轮径差检测结果；轮径差分布数据包括各滚动圆接触位置处的轮径差数据。采用本方法能够综合踏面全局磨耗情况对轮径差进行检测。

技术领域

本申请涉及铁路交通技术领域，特别是涉及一种轮对轮径差检测方法及装置。

背景技术

铁路实施第六次提速后，给车辆运输部门提出了更高的要求。由于货物列车运营速度越来越高，使铁路货车检修质量面临着更加严峻考验。目前铁路货车轮对在运用中的常见故障所占比例仍居高不下，这势必会制约铁路货车的提速，影响行车安全。

轮对轮径差是指由于车轮在服役过程中因同一轮对左右车轮磨耗程度不一致而导致车轮名义滚动圆直径不一致的现象。轮径差影响车辆运行安全性和稳定性，甚至影响行车安全。目前，对于轮径差的检测和评价是依据左右侧车轮踏面名义滚动圆处车轮直径，此方法仅依靠名义滚动圆一点处的磨耗情况来评价，然而车轮磨耗分布于踏面名义滚动圆左右侧一定范围内，仅靠局部磨耗情况评价轮径差难以反映踏面全局磨耗的影响，存在检测结果不准确的问题。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种轮对轮径差检测方法及装置。

第一方面，本申请提供了一种轮对轮径差检测方法。所述方法包括：

测量所述轮对的车轮踏面，获取所述轮对的踏面曲线数据；所述踏面曲线数据包括左轮踏面曲线数据和右轮踏面曲线数据；

基于所述踏面曲线数据，确定踏面磨耗分布数据；所述踏面磨耗分布数据包括左轮踏面磨耗分布数据和右轮踏面磨耗分布数据；

处理所述踏面磨耗分布数据，得到踏面的轮径差分布数据，并基于所述轮径差分布数据的权重系数，输出轮径差检测结果；所述轮径差分布数据包括各滚动圆接触位置处的轮径差数据。

在其中一个实施例中，所述基于所述踏面曲线数据，确定踏面磨耗分布数据的步骤包括：

获取所述轮对的标准踏面曲线数据；

对比所述左轮踏面曲线数据和所述标准踏面曲线数据，得到所述左轮踏面磨耗分布数据；

对比所述右轮踏面曲线数据和所述标准踏面曲线数据，得到所述右轮踏面磨耗分布数据。

在其中一个实施例中，所述根据所述踏面磨耗分布数据，确定踏面的轮径差分布数据的步骤包括：

获取所述左轮踏面磨耗分布数据与所述右轮踏面磨耗分布数据的差值，并基于所述差值确认所述轮径差分布数据。

在其中一个实施例中，所述基于所述轮径差分布数据的权重系数，输出轮径差检测结果的步骤中：

获取所述轮对的左右轮轮轨接触位置数据；

根据所述左右轮轮轨接触位置数据，确定轮轨接触位置频次分布数据；所述轮轨接触位置频次分布数据包括所述各滚动圆接触位置处的轮轨接触位置频次；

将所述轮轨接触位置频次分布数据作为所述权重系数。

在其中一个实施例中，还包括步骤：

确定所述轮轨接触位置频次分布数据与所述轮径差分布数据的映射关系。

在其中一个实施例中，还包括步骤：