[发明专利]一种变速箱用固定装置

说明书

本发明公开了一种变速箱用固定装置，涉及变速箱技术领域，包括承载底座和送料组件，所述承载底座的上端两侧设置有固定架，且固定架的前后两端底部设置有下挡板，用于变速箱输送的所述送料组件连接于固定架的内侧。本发明通过多个组件之间的相互，实现对变速箱的有效固定装夹，确保变速箱在组装加工过程中的稳定性，不需要配合装卸载设备进行变速箱的装卸工作，具有很好的缓冲结构，避免变速箱在装卸载过程中出现磕碰的情况，同时可以对不同型号尺寸的变速箱固定进行对应结构的调节，以满足于不同型号变速箱的固定工作，提升该固定装置的实际使用范围，固定装置整体牢固性得到保障，确保变速箱在加工过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱用固定装置。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度；使车辆可以倒退行驶；发动机可以不熄火停车，在变速箱生产装配过程中需要用到变速箱固定装置。

市场上的变速箱固定装置需要借助外部设备进行变速箱的装卸载工作，不便于使用的同时，使得变速箱的固定存在误差，无法保证固定稳定性的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速箱用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变速箱用固定装置，包括承载底座和送料组件，所述承载底座的上端两侧设置有固定架，且固定架的前后两端底部设置有下挡板，用于变速箱输送的所述送料组件连接于固定架的内侧，且送料组件包括承载板、限位滑块、限位滑槽、滑套、驱动丝杆和同步电机，所述承载板的两侧设置有限位滑块，且限位滑块的外侧连接有限位滑槽，所述限位滑块的另一端衔接有滑套，且滑套的内侧连接有驱动丝杆，所述驱动丝杆的下端连接有同步电机，所述送料组件的下端设置有用于送料缓冲的缓冲组件，且送料组件的上端设置有用于变速箱送料限位的限位组件，所述固定架的上端两侧设置有用于变速箱固定的固定组件。

进一步的，所述限位滑块的外侧贴合于限位滑槽的内侧，且限位滑块与滑套之间呈一体化结构，并且驱动丝杆与限位滑槽呈平行状分布。

进一步的，所述缓冲组件包括缓冲底板、缓冲弹簧、衔接板、伸缩杆、连接螺栓和硅胶层，且缓冲底板的上端中部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端衔接有衔接板，且衔接板的下端四角设置有伸缩杆，所述衔接板的四角内部穿设有连接螺栓，所述缓冲底板的下端表面设置有硅胶层。

进一步的，所述缓冲弹簧等距分布于缓冲底板的上端中部，且缓冲弹簧与衔接板呈垂直状分布，同时缓冲底板与衔接板呈平行状分布。

进一步的，所述缓冲底板通过缓冲弹簧与衔接板之间构成弹性连接，且硅胶层的外侧贴合于缓冲底板的内侧，且并且硅胶层与缓冲底板嵌入连接。

进一步的，所述限位组件包括限位筒、液压缸、连接块、定位夹块、硅胶防护层、阻尼格条和橡胶层，且限位筒的内部穿设有液压缸，所述液压缸的一端衔接有连接块，且连接块的另一侧连接有定位夹块，所述定位夹块的另一侧设置有硅胶防护层，所述限位筒的内侧底部设置有阻尼格条，且阻尼格条的内侧分布有橡胶层。

进一步的，所述定位夹块呈圆周状等距分布于限位筒的内侧，且定位夹块设置有四个，同时阻尼格条呈十字状分布于限位筒的内侧底部，并且橡胶层与限位筒粘接连接。