[发明专利]一种轨道交通内部装饰板的安装结构

说明书

本申请涉及一种轨道交通内部装饰板的安装结构，涉及轨道交通的领域，轨道交通工具包括壳体，所述壳体上安装有窗框，所述内部装饰板包括多个拼接板，多个所述拼接板沿所述壳体的长度方向设置，所述拼接板的长度方向沿所述窗框的长度方向设置，拼接板的上表面固定连接有固定架，所述固定架靠近所述窗框的一侧凸出于所述拼接板，拼接板与所述固定架之间形成插接间隙，所述拼接板的水平部插接在相邻的拼接板的所述插接间隙中，所述拼接板的水平部与相邻所述拼接板的竖直部接触，所述拼接板的水平部与所述固定架的水平台之间插接有一个抵紧板，所述抵紧板与所述拼接板的水平部以及所述固定架的水平台均接触。本申请具有延长拼接板使用寿命的效果。

技术领域

本申请涉及轨道交通的领域，尤其是涉及一种轨道交通内部装饰板的安装结构。

背景技术

轨道交通工具的壳体为金属材料，在轨道交通工具的车头中设有多种控制仪器，控制仪器的电线分布在壳体的顶部，为了减少电线裸露造成的安全隐患，在车头的壳体上安装有拼接板，常见的拼接板材料同样为金属材料，拼接板覆盖电线，从而减少电线裸露的情况。

壳体上安装有窗框，用于安装挡风玻璃，壳体顶部的拼接板通常为三个，壳体远离窗框的内侧壁上通过螺栓固定连接有一个拼接板，窗框的上表面也通过螺栓固定连接有拼接板，两个拼接板之间还设有一个拼接板，相邻的两个拼接板之间通过螺栓进行固定。

由于相邻的拼接板之间通过螺栓进行连接，导致拼接板的螺栓孔处应力集中，从而拼接板的连接处易发生形变甚至断裂，影响了拼接板的使用寿命。

发明内容

为了延长拼接板的使用寿命，本申请提供一种轨道交通内部装饰板的安装结构。

本申请提供的一种轨道交通内部装饰板的安装结构采用如下的技术方案：

一种轨道交通内部装饰板的安装结构，轨道交通工具包括壳体，所述壳体上安装有窗框，所述内部装饰板包括多个拼接板，多个所述拼接板沿所述壳体的长度方向设置，所述拼接板的长度方向沿所述窗框的长度方向设置，所述拼接板的上表面固定连接有固定架，所述固定架靠近所述窗框的一侧凸出于所述拼接板，所述拼接板与所述固定架之间形成插接间隙，所述拼接板的水平部插接在相邻的拼接板的所述插接间隙中，所述拼接板的水平部与相邻所述拼接板的竖直部接触，所述拼接板的水平部与所述固定架的水平台之间插接有一个抵紧板，所述抵紧板与所述拼接板的水平部以及所述固定架的水平台均接触。

通过采用上述技术方案，相邻的两个抵接板之间通过抵紧板进行配合，从而使相邻的两个抵接板之间固定，减少了在抵接板上开孔的数量，从而减少了抵接板上出现应力集中的现象，减小了抵接板因应力集中而发生形变甚至断裂的可能性，延长了拼接板的使用寿命。

可选的，所述抵紧板与所述拼接板以及所述固定架之间为过盈配合，所述抵紧板、相邻的两个所述拼接板之间相互抵紧。

通过采用上述技术方案，使相邻的两个拼接板与抵紧板之间相互抵紧，减小相邻的两个拼接板发生分离的可能性。

可选的，所述拼接板为玻璃钢材质的拼接板。

通过采用上述技术方案，玻璃钢的密度较小，从而使拼接板的重量更轻，方便操作人员对拼接板进行安装。

可选的，所述拼接板的两端均与所述壳体相对应的内侧壁之间留有间隙。

通过采用上述技术方案，当拼接板因温差发生热胀冷缩的现象时，减小了拼接板的端部与壳体相对应侧壁之间发生相互抵紧的可能性，从而减少了拼接板发生胀裂的情况。

可选的，所述壳体的上表面与所述拼接板之间设有对拼接板进行支撑的支撑组件。

通过采用上述技术方案，支撑组件对壳体与拼接板之间进行支撑，减小拼接板因壳体晃动而发生掉落的可能性。